Как выбрать машину

При покупке автомобиля на вторичном рынке требуются не только технические знания, но также способность быстро принимать решения и удача. А цена ошибки высока. Как не наломать дров и купить машину, отвечающую запросам?

Настройтесь на долгие поиски

Возможно, подбору подходящего экземпляра нужно будет посвятить все свободное время в течение нескольких недель или даже взять отпуск. Продавец разместил объявление и может спокойно сидеть и ждать звонков, а вот покупателю надо суетиться: ежедневно отслеживать новые предложения, обзванивать продавцов, ездить на осмотры. Продолжающийся экономический кризис лишь осложняет поиски: хороших вариантов на рынке стало меньше, владельцам автомобилей не до обновления личного автопарка, продажа хорошей машины многими воспринимается как расточительство. Отсюда вывод: если нужен достойный по состоянию автомобиль, настройтесь на долгие поиски.

Определитесь с маркой и моделью

Уже определились? Отлично! Это позволит вести сфокусированный поиск и сократит потери времени. Если четкая цель не выбрана, но есть предпочтения хотя бы в области марок (пусть двух или трех) — тоже неплохо. Хуже, когда покупатель сам не знает, чего хочет, и ведет поиски от имеющейся суммы. В этом случае придется пересмотреть сотни объявлений и чаще выезжать на осмотры. Еще проблема в том, что такие поиски не позволят собрать «статистику» предложений по конкретной марке или сегменту. Проще говоря — каждый конкретный вариант не с чем будет сравнивать.

Стоит определиться с основными параметрами будущей покупки: мотор, тип трансмиссии и привода, наличие тех или иных опций. Более-менее четкие рамки избавят от порожняковых разъездов.

Также заранее прикиньте, чем вы готовы поступиться. Бывает, что нашелся автомобиль, не полностью соответствующий требованиям (например, он с «механикой» вместо «автомата»), однако в лучшем состоянии, чем встречались до этого. Будет правильнее, если с подобными нестыковками вы определитесь загодя, взвесив все «за» и «против» еще до осмотра машины. Иначе вашим раздумьем может воспользоваться кто-то другой.

Совет: главное не год выпуска, а состояние

Все хотят купить помоложе, помощнее да подешевле. Но так не бывает. Свежий год выпуска в сочетании с привлекательной ценой, как правило, говорит о неудовлетворительном состоянии авто. Поехав на осмотр, зря потратите время. Год выпуска автомобиля — не главное, что определяет его сохранность. Дата производства важна, если вы, допустим, целенаправленно ищете рестайлинговую модель. А на оснащение вообще обращайте внимание в последнюю очередь, комплектация — дело десятое. Состояние автомобиля — вот главный критерий при покупке «бэушной» техники! Именно от него зависит, будет ли машина беспроблемно эксплуатироваться или поедет в сервис выкачивать из вас деньги.

Внимательно изучите фото

Отбраковать часть вариантов можно еще у монитора компьютера, на стадии изучения фотографий. Немытый кузов, царапины, приспущенное колесо, различающиеся колесные колпаки или их отсутствие, нет «брызговика» или молдинга… Несущественные на первый взгляд вещи могут многое сказать о владельце и его транспорте. Раз уж человек перед продажей не удосужился привести машину в порядок, то каково ей было в повседневной эксплуатации...

Стоит сохранить фотографии понравившейся машины и рассмотреть их с увеличением. Так проще увидеть дефекты на кузове и оценить их серьезность. Нередко при «макроосмотре» становятся видны недостатки, которые на общих планах не были заметны вовсе. Все эти приемы помогут вам сэкономить время, снизив вероятность «холостых» просмотров. 

Созвонитесь с продавцом

В ходе телефонного разговора будьте конструктивны. Вопросы «битая?», «крашеная?», как правило, провоцируют ложь в ответах. Будем реалистами: продавец не обязан выкладывать вам всю подноготную автомобиля, особенно если часть недостатков достались ему вместе с машиной. Выявить проблемы авто — задача покупателя, и по телефону полной картины все равно не выяснишь. Кстати, покраска покраске рознь: один потратил на это 30 тыс. рублей, другой вложил сотню. Это надо оценить вживую.

Обязательно выясните, является ли человек, с которым вы ведете диалог, владельцем автомобиля и как долго машина находится в его руках. И все-таки полюбопытствуйте, какой основной ремонт и замены были за это время. Тем самым убьете двух зайцев: оградите себя от встречи с «перекупом» и получите чуть больше информации, чем та, которая есть в объявлении.

Стоит ли торговаться по телефону? Негласно это считается дурным тоном, но если ценник кажется вам завышенным, ненавязчиво поинтересоваться о размере скидки можно. Главное — не давать обещаний: куплю за столько-то обязательно. В любом случае телефонная беседа — это лишь прелюдия. Дальше надо ехать смотреть. Зачастую такие поездки оканчиваются ничем, но тут ничего не поделаешь — так сказать, издержки производства. Сидя на диване, купить автомобиль точно не получится.

Осмотр автомобиля

Осмотр лучше проводить днем при естественном освещении и желательно при хорошей погоде. В дождь либо сразу после него большинство внешних изъянов будут скрыты каплями воды. Влага на лакокрасочном покрытии делает цвет более насыщенным, а мелкие недостатки могут быть не видны. В сумерках любой автомобиль выглядит лучше, чем есть на самом деле, а уж если на улице стемнело, то, скорее всего, вы не увидите и половины его дефектов.

Однако и у позднего осмотра есть свои плюсы. При искусственном освещении хорошо заметны несовпадения цвета окраски, если у авто перекрашивались отдельные детали. Иной раз под светом уличного фонаря удается увидеть больше, чем при ярком солнце. Кстати, некоторые покупатели даже на дневные осмотры берут с собой фонарики с обычными лампами накаливания (светодиодные источники света раскрывают «разноцвет» хуже). «Просвечивают» плоскости сопрягаемых деталей, арки и прочие часто подкрашиваемые места.

Каким составом выезжать на осмотр? Руководствуйтесь правилом: две головы хорошо, а три — хуже. Толковый помощник в этом деле лишним не будет, но если вас трое — это уже компания со сбитым прицелом. Каждый на своей волне, и каждый по-своему слеп. Проще всего совершать осмотр авто по следующему списку:

Что нужно проверить при осмотре автомобиля (с комментариями)

1. Зазоры деталей кузова.

2. Пороги и днище.
Загляните под машину в районе переднего и заднего колеса.

3. Пол багажника изнутри и снизу.

4. Состояние лонжеронов и их сопряжения с кузовом.
Трещин быть не должно. Оцените равномерность укладки герметика.

5. Петли дверей.
Откройте дверь и качните ее вверх-вниз.

6. Соответствие стекол.
Убедитесь, что у всех стекол одинаковая маркировка.

7. Прилегание подкрылков.
По состоянию этих деталей можно определить, бывал ли автомобиль в аварии, так как многие забывают про подобные мелочи при ремонте.

8. Сопряжение бамперов с кузовом.
В ходе кузовного ремонта многие ставят бамперы китайского производства, которые зачастую немного отличаются от оригинальных размерами.

9. Работоспособность рулевой рейки, ГУРа.
Покачивая руль в нулевом положении, определить состояние шарниров и крестовин. В крайних положениях руля можно проверить работоспособность гидроусилителя. Подергиваний и посторонних звуков быть не должно.

10. Отсутствие течей двигателя и навесного оборудования.

11. Завести двигатель, 4–5 раз нажать на газ до упора. Оставить работающим подольше.
Прогазовка хорошо прогретого мотора может выявить его неполадки даже при залитом «антидыме». Попутно проверяется работа охлаждающей системы.

12. Работу печки, кондиционера.

13. Работу световых приборов.

14. Состояние лакокрасочного покрытия, однородность окраски соседних деталей.

15. Оклейку дверных рамок (если пленка), состояние оконных уплотнителей (молдингов).
По этим деталям можно понять, перекрашивался ли автомобиль.

16. Состояние шин.
Если износ велик, это повод для торга.

17. Номера кузова и двигателя, номерные таблички и их крепеж.
Пусть номер двигателя при постановке на учет не проверяют, но знать его соответствие паспортным данным не будет лишним.

Оценив увиденное, обязательную сделайте паузу. Отойдите в сторонку, осмотрите автомобиль на удалении. Присядьте на корточки, сменив угол зрения, попутно разглядывая машину на уровне днища.

Опытные автомобилисты берут с собой на осмотр измеритель толщины краски — толщиномер. С его помощью легко оценить равномерность лакокрасочного покрытия внешних и внутренних деталей кузова. Если показания «плавают», автомобиль подвергался кузовному ремонту.

Доверять приборам на все 100% не стоит. Во-первых, их точность зависит от цены — к недорогим толщиномерам доверия меньше. Во-вторых, неодинаковая толщина краски встречается и у заводских деталей: капота и крыльев, верхней и нижней части двери. И в-третьих, перекраска не всегда указывает на то, что машина была в аварии. Иногда мелкий кузовной ремонт происходит еще на заводе, если в процессе сборки автомобиль получил небольшие повреждения. Это не редкость.

Какая толщина у заводской краски?

Автопроизводители красят кузова по разным технологиям. Японцы, корейцы и русские — экономят, нанося краску тонким слоем. У европейских компаний слой эмали толще. Поэтому заводские показатели толщины лакокрасочных покрытий отличаются в зависимости от марки. Средними значениями для внутренних поверхностей (порог, дверной проем) считаются 40–80 мкм. Для наружных — 100–190 мкм. Но может быть и больше. В любом случае при измерении толщины краски важны не столько абсолютные цифры, сколько однородность показателей в нескольких местах одной детали или на соседних элементах. Если в одной части крыла прибор показал 160 мкм, а в другой 300 мкм — деталь однозначно подвергалась ремонту.

Лучше иметь дешевый толщиномер, чем не иметь никакого. Но самый верный способ проверки — диагностика у специалистов. Сервис не обязательно должен быть официальным, с этой задачей вполне справится «серая» ремзона. Но будет лучше, если там есть малярный цех и сотрудники хорошо знакомы с диагностируемой моделью. В этом случае меньше вопросов останется без ответов, и сразу будет возможность прикинуть объем необходимых вложений.

Услуги специалистов недешевы — от 2000 рублей и выше (зависит от региона, класса авто, объема задач, оснащенности центра и жадности его сотрудников). Гонять на станцию каждый найденный экземпляр разорительно. Разумней отправлять на диагностику тот автомобиль, который вы действительно готовы купить.

Не все проблемы, выявленные при диагностике, надо воспринимать как повод отказаться от покупки. Если машина немолода, то полная проверка в любом случае выявит длинный перечень существующих и назревающих недостатков. Не всегда это повод для разочарования и отказа от покупки в общем-то неплохой машины. Кстати, бывает, что диагностика подтверждает отличную сохранность автомобиля и на этом основании продавец отказывается торговаться.

А вот если продавец отказывается от диагностики — это тревожный звоночек. Скорее всего ему уже известен результат проверки. От покупки кота в мешке лучше воздержаться.

Пример из жизни

Однажды мой друг оказался перед выбором: пятилетний Peugeot 307 с небольшим пробегом и прозрачной историей либо 12-летний Mercedes E420 W124? Две совершенно разные машины по статусу и возрасту за схожие деньги. Друг выбрал престижный, но старый Mercedes с V8. И за полгода погряз в долгах, так как крутой «Мерин» высосал из него все до копейки. И поделом! Потому что он, выбирая машину, руководствовался не рациональными соображениями, а тщеславием. Восприятие окружающих было для него важнее реальных качеств автомобиля. А чем, покупая автомобиль, руководствуетесь вы?

Юридическая проверка автомобиля

Перед покупкой необходимо проверить авто на запреты регистрационных действий и иные ограничения. Если объвление о продаже найдено на Дроме, то сразу в объявлении все проверки можно запросить и получить, не вставая со стула. Второй вариант просуетиться самому — пробить машину на официальном сайте ГИБДД. Также важно проверить и самого продавца на предмет задолженностей, штрафов и судебных санкций.

Проверка автомобиля на сайте ГИБДД

Проверка продавца на сайте судебных приставов

Проверка продавца может выявить такую проблему: на автомобиль еще не наложены ограничения, но они могут появиться в самом ближайшем будущем, если у судебных приставов есть претензии к его владельцу (например, имеются задолженности по кредитам). Дело в том, что между открытием судебного производства и запуском исполнительного механизма проходит от двух недель до месяца. На момент оформления сделки запрет на регистрационные действия с автомобилем еще не наложен, но когда вы станете ставить машину на учет, запрет может уже вступить в силу. Покупка такого автомобиля обернется серьезными проблемами.

Оформление автомобиля

Как переоформить купленный автомобиль на себя, подробно описано здесь. Напомним основные моменты. При самостоятельном оформлении заполняются три экземпляра договора купли-продажи: для продавца, покупателя и МРЭО. В свободную графу ПТС вписываются данные нового собственника и форма договора (в данном случае: простая письменная форма). Ставится дата сделки и подписи сторон.

Порядок оформления через комиссионный магазин по сути ничем не отличается. Платить за данную услугу (от 1000 руб.) стоит лишь в случаях, если на этом настаивает продавец или среди документов прилагаемых к машине есть подтверждающие переход собственности (например, от отца к сыну). Специалисты сделают пакеты необходимых документов для каждой из сторон сделки.

На постановку на учет дается 10 дней со дня заключения сделки. Однако еще до визита в ГИБДД придется пройти техосмотр, получить диагностическую карту и оформить полис ОСАГО. Без этого автомобиль на учет не поставишь — таков порядок.

как выбрать машину

Приобретение автомобиля – серьёзный шаг, к которому нужно тщательно подготовиться. Важно определиться не с моделью ТС, учитывая, для каких целей будет использоваться транспортное средство. Важно обратить внимание на характеристики разных автомобилей, особое внимание уделить типу кузова, объёму двигателя, коробке передач, количество мест для пассажиров. Предстоит решить, будет ли транспортное средство новым или б/у, так как во втором случае при выборе придётся обращать внимание на пробег, состояние разных частей ТС и многие другие моменты. Если правильно подготовиться к процессу и не спешить, удастся приобрести качественный и надёжный автомобиль.

Плюсы и минусы автомобилей

Прежде чем перейти к вопросу «как выбрать автомобиль», следует для себя решить, нужно ли ТС. Некоторые люди легко обходятся без машины, особенно, если они живут в городе с хорошей транспортной развязкой, а магазины, школы, детские сады и места работы находятся рядом с домом. Всё же наличие автомобиля способно значительно упростить жизнь и сделать её более комфортной.

Преимущества машин:

Мобильность. Человек может легко и быстро доехать в любое желаемое место, куда не ходят автобусы и маршрутки. Он может в любое время выехать из дома и не зависеть от расписания работы общественного транспорта. Также не возникнет проблем с возвращением домой, можно в любой момент сесть в машину и поехать, даже не придётся вызывать такси. Комфорт. Сидеть в салоне авто значительно приятнее, чем ехать в общественном транспорте с посторонними людьми. Не придётся идти на остановку, ждать, пока приедет автобус. Если погода на улице плохая, тем более человек захочет поехать на машине, а не на общественном транспорте. Статус. Наличие машины – это показатель высокого достатка. Чем дороже автомобиль, тем успешнее выглядит владелец в глазах других людей. Приятные эмоции. Многим людям нравится водить автомобиль и ухаживать за ним. Кто-то путешествует на машине, другие участвуют в гонках. Есть и такие люди, которые с наслаждением едут по городу, слушают любимую музыку и наслаждаются каждым моментом.

Автомобиль – это хорошее вложение денег, так как после его появление жизнь человека станет легче. Разница будет заметна уже в первый день появления машины, ведь передвигаться на личном транспорте намного приятнее и удобнее, чем на общественном. Останется только разобраться, как правильно выбрать автомобиль и не ошибиться.

Минусы у машины тоже есть, и человек должен с ними ознакомиться. Важно принять взвешенное решение, чтобы потом не жалеть о покупке автомобиля.

Недостатки:

Расходы. На содержание авто придётся тратить деньги. Нужно заливать бензин, регулярно менять масло, фильтры и различные жидкости. Придётся покупать покрышки, запчасти, периодически проходить ремонт. Некоторые водители получают штрафы за нарушение ПДД, их придётся погашать. Если человек попадёт в аварию, это приведёт к значительным затратам. Опасность. Любой водитель должен понимать, что он может попасть в ДТП. Даже если аккуратно водить, всё равно может произойти аварийная ситуация. Можно пострадать самому, нанести вред другим людям или чужому имуществу. Трата времени. Автомобиль необходимо обслуживать, кто-то самостоятельно занимается ремонтом, другие обращаются в автосервис. Придётся мыть ТС, заправлять, зимой чистить от снега. Также необходимо поддерживать порядок в салоне, ухаживать за обивкой кресел, за пластиком. Всё это отнимает время, а не у всех людей оно есть.

Человек должен для себя решить, нужно ли покупать транспортное средство. При положительном решении придётся разобраться, какой легковой автомобиль лучше выбрать. Нужно ответственно подойти к данному вопросу, чтобы потом не пришлось жалеть о покупке определённой машины.

Виды автомобилей под разные цели

Нет универсальной машины, которая подходила бы каждому человеку. При выборе ТС нужно ориентироваться на то, для каких целей оно будет использоваться. Легковые автомобили принято делать на несколько групп. Одна из них – это машины общего назначения. Они предназначены для поездок по дорогам с твёрдым покрытием. Среди них можно выделить седан и хэтчбек, на их основе создаются универсалы, купе, кабриолеты и пикапы. Такие автомобили рассчитаны на 4-5 мест, но могут быть и более вместительными. Данный вид отлично подходит для города.

Есть и другая группа автомобилей – универсалы повышенной проходимости. У них большое багажное отделение, а вместимость – до 7 человек. Подвеска, рулевое управление и силовой агрегат были позаимствованы у авто общего назначение. Такие транспортные средства отлично подойдут для большой семьи. Их можно использовать в условиях города, а также в тех местах, где дороги нет.

Ещё одна разновидность легковых авто – это джипы и внедорожники с высоким клиренсом и короткими свесами. Прекрасный вариант для тех людей, которые часто выезжают на природу. Автомобили предназначены для езды по бездорожью. Их можно использовать в городских условиях, то это не всегда удобно, так как джипы и внедорожники отличаются крупными габаритами. Они потребляют больше топлива, чем авто общего назначения, и этот момент нужно учитывать.

Спортивные ТС отличаются мощным двигателем, часто рассчитаны только на двоих. У подобных машин низкая посадка, поэтому они предназначены для езды только по дорогам с твёрдым покрытием. Такие автомобили выбирают люди, которые участвуют в гонках или любят быструю езду. В качестве семейного автомобиля такой вариант не подойдёт.

Грузовые автомобили выбирают только те люди, которые используют их для работы. Этот вариант не следует рассматривать в качестве машины для поездок в магазин, на природу и в другие места. Зная цель использования авто, будет несложно определиться с его типом. Многие люди останавливаются на ТС общего назначения, потому как данный вариант подходит для большинства ситуаций.

На что обратить внимание при выборе автомобиля?

Разбираясь в вопросе, как правильно выбрать легковой автомобиль, нужно рассмотреть его характеристики.

Основные критерии:

• Выбор марки. В продаже есть как отечественные, так и импортные машины. При выборе марки нужно изучить её слабые и сильные стороны. Популярностью пользуются следующие варианты: Тойота, Мерседес, Ауди, Лада, Форд, Мазда.
• Размеры авто. Для новичков рекомендован компактный агрегат, так как на нём легко парковаться, рассчитывать дистанцию до соседних машин. Если важен просторный салон и вместительный багажник, придётся присмотреть габаритную машину.
• Объём двигателя. Обычно данная цифра в пределах 1,3-5,0 литров. Чем больше объём двигателя, тем мощнее авто и выше расход топлива.
• Тип коробки передач. Есть механическая, вариатированная, робот и автоматическая. Распространенными вариантами считаются МКПП и АКПП. Второй из них удобнее для водителей.
• Кузов авто. Есть седаны, минивэны, универсалы, хэтчбеки, пикапы, купе, внедорожники. Самыми популярными считаются седаны. У них вместительный багажник, просторный салон. Можно также присмотреться к другим вариантам.

Нужно также учесть расход и тип топлива, вид привода и другие моменты.

Как выбрать первый автомобиль?

Первая машина должна отличаться простотой управления, небольшим размером и хорошей манёвренностью. Не должно быть излишеств, так как они могут отвлекать от вождения. Важно, чтобы была автоблокировочная система тормозов, подушки и ремни безопасности.

Предпочтительный тип привода – передний или полный. Такая машина легко передвигается по грязи и снегу, вероятность заноса значительно меньше. Новичкам лучше покупать б/у автомобили, так как в первое время человек может не чувствовать габаритов авто, а это приведёт к появлению царапин, сколов и даже к аварийным ситуациям.

Частые ошибки при покупке автомобиля

Даже если человек знает, как выбрать 1 автомобиль, он всё равно может совершить ошибки.

Основные из них:

• Покупка авто без учёта стоимость обслуживания. Нужно выбирать автомобиль, который не будет «отнимать» все деньги водителя.
• Приобретение слишком дешёвой машины. Если она в плохом состоянии, отличается сложность в управлении, вождение не принесёт никакого удовольствия.
• Покупка проблемного авто. Если оно числится в розыске, имеет долги, различные обременение, человек не сможет успешно пройти регистрацию ТС.

Некоторые люди не проверяют авто у мастера, так как доверяют словам продавца. Это тоже ошибка, ведь есть риск купить машину в плохом состоянии. Потом придётся потратить крупную сумму на ремонт. Лучше сразу предупредить нежелательные ситуации, чтобы избежать проблем.

Где лучше купить автомобиль?

Транспортное средство нужно покупать только в проверенных автосалонах, чтобы потом не возникло проблем. Например, в компанию Авилон. Это официальный дилер в Москве с хорошей репутацией. Здесь продают только автомобили в отличном состоянии. В автосалоне представлено большое количество транспортных средств в разном ценовом диапазоне. При желании можно обратиться к специалисту и попросить, чтобы он помог подобрать авто.

На все машины предоставляется гарантия. Человек может не беспокоиться о том, что ТС неожиданно после покупки выйдет из строя. Можно протестировать машину, сдать свой автомобиль по программе Трейд-ин. При необходимости можно оформить авто в кредит, предварительно рассчитав платёж в месяц. Об автосалоне Авилон положительно отзываются клиенты и отмечают, что довольны сотрудничеством.

Полезные советы

Чтобы покупка автомобиля прошла успешно, можно воспользоваться полезными рекомендациями.

Советы:

Важно изучить VIN-код. По нему можно проверить машину на предмет угона или участия в ДТП, также получится посмотреть штрафы, список прошлых владельцев. Нужно проверить контактное лицо. Авто может продавать владелец или посредник. Лучше, чтобы машину предлагал собственник, тогда удастся купить её по низкой цене и получить много полезной информации. Стоит проверить пробег, от этого зависит техническое состояние ТС. Будет полезно провести замеры. Можно с помощью толщиномера узнать, родное ли лакокрасочное покрытие.

Если ответственно подойти к покупке авто, удастся приобрести надёжную машину в прекрасном состоянии. В будущем человек не будет жалеть о покупке.

Читайте также

Итак, вы научились пользоваться авто сайтом, выбрали автомобиль. Если еще не читали, вам в предыдущий пост ПРО АВТО.РУ

Вы сделали некую выборку по машинам, отобрали несколько и приготовились к просмотру.

Главное перед выездом — изучите модель до осмотра. Где производится машина, Где располагается VIN номер на несущей части кузова (именно на несущей, а не под стеклом и на наклейке), рестайлинги, в каком году они были. Это все поможет вам сэкономить либо сторговать, если владелец слукавил, и пытается впарить вам дорестайлинг по цене рестайлинга. Так же это поможет даже визуально определить — какого года перед вами машина. Год — это цена. Примерно, за год выпуска можно скинуть или прибавить аж до 10%! И помните — год, это не то, с какого года машину эксплуатируют. Год выпуска — это цифра в ПТС и во всех документах.

Не буду вам рассказывать как выявить автопарковки с перекупщиками по обьявлению, ведь они шифруются под обычных продавцов. Я очень надеюсь, вы адекватные люди и отсеяли все волшебные предложения. Как выявить перекупщиков и не тратить время — довольно не простой вопрос. Они грамотно научились шифроваться. Поэтому общего правила нет. Просто пообщайтесь с продавцом. Если это не лично он продает, скорей всего это злоумышленники. Просто логика вам поможет.

Вы приехали на осмотр.

Не советую сразу ездить с деньгами, по понятной и логичной причине. Обьявление и реальность — чаще всего разные вещи. Ваше желание схватить первую попавшуюся машину и скорей покончить с этим только на руку продавцу. Не вам. Он почувствует, что деньги в кармане и впарит вам без торга. Или еще чего хуже.

Лучше сразу настройтесь на два захода. Мозг не будет затуманен, деньги не будут "жечь карман".

Возьмите предоплату, скажем — 5000 руб. Нет никаких правил по предоплате, ваша пятерка вполне подойдет.

Всегда помните важное правило. Если не эта машина, то в любом случае будет аналогичная. И часто — намного лучше этой. Не хватайте первую попавшуюся.

Далее, вы увидели… Стоянку. А милая девушка, сказавшая что она хозяйка, просит подождать какого то друга, мужа, или еще кого угодно, и пройти на другую локацию.

Сразу бегите! Точнее, прощайтесь и идите смотреть другую машину. Это перекупщики. Там ничего хорошего и никогда вы не купите. Не повторяйте тысячи ошибок, которые уже сделали другие несчастные.

Ну вот, наконец то вы нашли обычного продавца, пожали друг другу руку, и он готов показать вам предмет желаний, ааааааавтомобииииииль! Как говорил Леонид Аркадьевич.

Не стоит сразу бросаться к нему, заводить, и прыгать вокруг с бубном. Держите себя в руках, ибо тут как в покере. Бывалый продавец увидит вашу радость и не скинет вам ни копейки, ибо вас уже заведомо все устроило.

Сохраняйте хладнокровие, но не превращайтесь в зажатого грубияна.

Машина есть, замечательно. Не стоит в нее влюбляться и примерять ее на себя, не проверив документы. С них и начните.

Проверка документов.

Возьмите в руки ПТС (такая синяя бумага, лист а4), и внимательно посмотрите. Водяные знаки, тиснение, все как на деньгах. В идеале, он не должен быть дубликатом. То есть — его должна выдать таможня. Это если машина пригнана и продана автосалоном. Если машина пригнана физ лицом, в графе будет его фамилия. Но выдано — таможней! Если выдано ГИБДД — ПТС дубликат. Даже если нет никакой дополнительной отметки. А чем это чревато, расскажу позже.

Может быть другой вариант, если машина произведена в России. Тогда выдан будет заводом или какой то другой организацией. Но не ГИБДД! Это главное.

Если ПТС дубликат, сильно пугаться не стоит. Возможно оригинал потеряли… Но есть и другие варианты. Например машина была замешана в каких то кредитных махинациях, или владельцев было столько, что не хватило всех полей… Или даже это вторая копия. В любом случае — на ваш страх и риск. Но если вы взяли машину с дубликатом, помните — цена ее должна быть ниже чем с оригиналом ПТС. То есть, вы можете скинуть от 10 000 руб только за это!

Про правильность заполнения и российские законы переоформления транспорта не буду писать, этим пестрит весь интернет. Просто подготовьтесь, проштудируйте. Не надо спрашивать это у продавца.

Так же не пишу про паспорт. Вы должны понимать, что его вам обязаны предьявить, чтобы вы могли сверить — хозяин это или вообще не известно кто! Проверяйте и не стесняйтесь.

Про юридическую проверку позже. Помните — мы не сразу хватаем машину! Мы взяли с собой предоплату. А юр. проверку сделаем спокойно, дома. После того как выберем машину. Расскажу как.

Ну вот, мы все сверили. Документы в порядке, хозяин перед нами. Стоит, улыбается и жаждет общения. Рвем к машине? Да, но опять же спокойно. Приступаем к осмотру снаружи. Что касается хозяина, которые бывают очень часто разговорчивыми, не советую вступать в дискуссии. Вежливо кивайте и все. Он заговаривает вам зубы. Специально, чтобы отвести взгляд от "косяков", либо просто по доброте душевной… В любом случае, он только будет отвлекать! Не обращаем на него внимание. Но вежливо!

Подкапотное пространство.

Советую начать с капота. Точнее — с подкапотного пространства. И запаситесь фонариком!

Да, еще одно. Если машина грязная — просите мыть. Если он откажется… Ну тогда на ваш страх и риск. Под грязью можно скрыть любой кузовной дефект… Я бы развернулся и попрощался.

Так вот, заглянули вы под капот, и что вы там нашли? Ищите ВИН номер. Он либо там, либо в салоне, либо в багажнике (редко), либо вообще нет, если это америкос или праворульная (изучите вопрос).

Сверили вин номер с ПТС.

Небольшая ремарка. Если машина рамная (а вы должны это знать заранее), ищите номер рамы. Он должен читаться и должен быть чистым. Просите хозяина оттереть. Сами не трогайте, если не хотите потом, чтобы вас обвинили. Если номер не читается, такую машину вы не поставите на учет, как бы она идеально не выглядела!

Далее. Смотрим визуально двигатель и ищем подтеки или течи. Так же ищем отпечатки рук, подтеки герметика на стыках мотора и прочее, что выдаст неполадки. Естественно все это легко заметить если мотор грязный, каким он и должен быть в идеале. Если же он идеально чистый, как будто только с мойки… Ну, может быть владелец такой чистюля… Таких по опыту — единицы. А чаще всего — от вас пытаются что то скрыть. Я бы развернулся и уехал. Не стоит брать такую машину.

После осмотра агрегатов, вы удовлетворились их видом (запотевания на моторе от масла не повод беспокоится. Многие машины немного потеют. Это еще не значит, что грозит скорый ремонт. Но это значит, что вы можете сторговать лишнюю копейку! Запомните этот косячок и сразу не говорите), приступаем к осмотру кузова под капотом. Лонжероны должны быть одного цвета с двух сторон. Швы сварки должны быть идеально ровные, одинаковые с двух сторон, без следов деформации и рихтовки. Лонжерон — несущая часть кузова. Если его ремонтировали, это не машина… Это утиль. Разворачивайтесь, и ищите другую.

Далее смотрите крепеж капота и крыльев. Он должен быть окрашен, не сорван и стоять на своем месте. Как будто его закрутили, а потом покрасили. Да так собственно на заводе и было! А вот в мастерской у Юсуфа, когда меняли и красили капот — его сорвали. Краска облезла. Закрутили немного со смещение. Что это значит? Это значит что деталь не просто крашена, она еще и меняна. То есть было ДТП. Какое, какой тяжести (ну если лонжероны не затронуты, возможно ничего страшного), и как Юсуф или официальный дилер, который часто от Юсуфа не отличается, его покрасил — неизвестно. Возможно проходит ваш век, а возможно уже через месяц облезет. Думайте сами. Но то, что это повод для торга — это точно! Обязательно обратите внимание владельца вопросом -"Вы знаете, что капот снимали? Вот, крепеж сорван". Далее в дискуссию не вступайте, не спорьте и не обижайте его. Возможно он и не знал! Вы свое дело сделали, зародили некоторое сомнение.

После осмотра моторного отсека переходите к кузову.

Осмотр кузова.

Идите плавно, от левого переднего крыла и закончите правым передним. Тогда вы ничего не пропустите.

Крыло должно быть ровным, без вмятин, без подтеков краски и лака, шагрень должна быть на всех деталях одинаковая. В идеале. Если оно окрашено и вы нашли следы — бывает. Смотрите чтобы окраска была качественной. И опять же — обратите внимание продавца. Это еще один повод!

Осмотрите стойки и крышу. Вот эти детали не должны быть окрашены. Это тоже несущие части, а крыша — очень слабо уязвимый элемент. Если она была повреждена, скорей всего это не какая то мелочь. Лучше ищите другую машину.

Двери могут быть окрашены. Увы — этого трудно избежать, эксплуатируя машину в Москве. Смотрите качество окраски. Кстати, еще пару способов без толщиномера определить окраску — следы краски на резинках, порванные резинки, сломаные крепежные одноразовые элементы… В общем — будьте внимательны. Так же можно заметить переходы краски. Видимые части детали и не видимые (внутри двери, проемы и т.д). Переходы чаще всего делают на стыках видимых и не видимых частей. И не надо думать, что это все не заметно! Главное — знать что ищите. Никто и никогда не покрасит так, как на заводе! Крашеную и не крашеную деталь видно сразу, особенно если они находятся рядом.

Багажное отделение.

Дойдя до багажника, так же осмотрите его изнутри, на наличие сварных швов и неаккуратного ремонта. Отодвиньте резинку уплотнителя. Осмотрите болты крепления петель.

Но не спешите закрывать!

Попросите хозяина поднять пол, и показать вам запасное колесо (если это уместно). Именно там чаще всего и скрыта авария в заднюю часть… Там никто не заморачивается с рихтовкой и сварными швами. Ну и в конце концов — посмотрите, есть ли запаска и домкрат! Нет — повод для торга. Вся эта тряхомудрия стоит более 10 000 руб, если это иномарка.

Пройдя всю машину и дойдя снова до капота, уделите лишнее внимание колесам. Сделайте еще круг вокруг машины, не ленитесь. Может еще что то заметите.

Колеса.

Колеса визуально должны быть ровными, если видно колодки и тормозные диски — первые должны быть не изношены под ноль, вторые не должны быть фиолетовыми и в зазубринах. Иначе вы попадете на замену тормозов. Либо торгуйтесь, либо отказывайтесь от покупки.

Сами диски должны быть одинаковые, как и шины на них. То есть — одной марки. Естественно, все зависит от бюджета покупки, и бывает что колеса еле живые. Тут решать вам. Главное — не пропустите этот момент, чтобы он не был потом сюрпризом.

Ну а теперь ныряем в салон. Естественно, предварительно спросив у хозяина. Вдруг у него там труп тещи не убран…

Салон.

Начинаем как под капотом. Крепежи дверей, швы, переходы краски.

Сколько деталей допускается быть крашеными… Да нет тут никаких канонов. Тут решать вам. Иногда бывает всю машину покрасили, качественно и с душой, чтобы обновить… А иногда одну деталь покрасят так, что лучше б не красили… Смотрите сами. Главное, чтобы не было серьезных аварий, то есть не были задеты и деформированы несущие элементы. Вот такую машину я не посоветую покупать никому.

Ну а в салоне все просто. Деформацию или замену элементов салона, где спрятаны подушки безопасности — видно сразу. Потертый руль, сиденье водителя и педали должны примерно соответствовать пробегу. Хотя момент тоже спорный. Смотрите, чтобы не было прожженых дыр на сиденьях, потолке и панелях. Мне лично не приятно в салоне после курильщика. Вы — смотрите сами. Но повод для торга — однозначный. Чистота в салоне тоже не критично. Можно все отхимчистить. Но сколько будет стоить? Решайте сами.

Сверьте пробег, попросите дать ключ, чтобы включить зажигание. Не закрывайте дверь, чтобы не нервировать продавца. Вы же такой же чужой человек для него, и он нервничает. Помните это и уважайте его! Если продавец увидит в вас хорошего и культурного человека, общаться далее будет намного проще! Возможно, он даже расскажет вам некоторые секреты этой машины…

Включите зажигание, не заводя машину. Должны загорется и потухнуть ВСЕ контрольные лампы, кроме давления масла и тех ламп, которые тухнут после старта машины.

Если лампы не загорелись — значит они не работают. И поверьте мне, это скорей всего не из за самой лампочки. Просто кто то от вас хочет простым способом скрыть ошибку двигателя или электрики, либо отсутствие подушек безопасности, если они должны быть. Без серьезной диагностики такую машину я вам брать не посоветую. Хотя, иногда за ЧЕК ЕНДЖ часто скрывается мелочь. Опять же — тогда бы его не глушили…

Ну и после всего выше написанного, если вас все устроило, не стоит сразу бить по рукам и бежать оформлять машину (хотя куда там бежать? Сейчас можно все устроить на месте).

Тест драйв.

Просите хозяина покатать вас. И желательно, чтобы маршрут этого тест драйва содержал: скоростной участок, ямы, разворот, где можно включить заднюю скорость. Найдете это все! Просто показывайте пальцем. Если от вас ничего не скрывают, вас прокатят как пожелаете.

Что вы должны услышать на ходу? Ну во первых, после того как хозяин заведет машину, посмотрите, что идет из выхлопной трубы. Нормальный выхлоп, или сизый дым? Сизый дым — конец мотору. Ну вы в курсе, о чем я?))) Главное, вспомните про это! Этот банальный жест иногда забывал даже я… Хотя я просматривал в день иногда по 20 машин. А вот на ходу обратитесь в слух. Попросите вежливо выключить шикарную магнитолу, и слушайте. Все должно работать ровно, бес скрежета, лязга и рывков. Двигатель, кпп, тормоза. Фары должны гореть, печка греть, кондиционер холодить, дворники чистить. В подвеске не должно быть стуков, лязгов, при спокойной езде не должно быть вибраций.

Если же вы что то выявили, и не имеете образования и талантов механика, не спешите звонить друзьям или в сервис и рассказывать об этом при хозяине. Уверен — он убедит вас что это мелочь, и все само пройдет! Либо он с этим уже много лет ездит, и вы проездите. Выйдите из машины, и только потом позвоните. Все опишите максимально четко, и дальше решайте — нужна ли вам такая машина?

Ну вот мы потихоньку подошли к финалу!

Торг и утверждение цены.

Все. Машина вас устроила, вы выделили для себя несколько несущественных "косячков" для торга и готовы приступить к нему.

Похвалите машину, скажите что она очень хорошая и ухоженная. Но все же есть несколько моментов, которые вы выявили вместе с владельцем. Пускай он с вами согласиться. Ну и далее, просите его назвать окончательную цену, за которую вы заберете эту ласточку. Именно спросите! Не нужно лично вам называть никаких цифр!

Поверьте, тут может произойти что угодно! Вплоть до того, что хозяин окажется рассеянным, и ляпнет случайно намного ниже, чем даже сам ставил в обьявлении. Но не соглашайтесь сразу. Напомните о косяках и примерно расскажите ему, сколько вам они обойдутся в сервисе.

Но не перебарщивайте. Бывали случаи, когда хозяева обижались, и категорически отказывались продавать лично вам… Всякое бывает. Здравый смысл должен присутствовать всегда!

Оставляйте залог, и езжайте домой за деньгами. Не утруждайтесь договором или какой то распиской… Хотя — на ваше усмотрение. Предварительно выписав или сфотографировав паспорт, ПТС и свидетельство о регистрации машины со всех сторон. Именно это поможет вам понять — все ли так красиво с юридической стороны, или ваша будущая машина в аресте, в залоге, или что еще хуже. Про юридическую проверку думаю нужно писать дополнительную заметку… Или просто заедьте на пост ДПС. Хоть и не очень охотно, но вам помогут.

Очень надеюсь, что смог вам помочь. Удачи с покупкой. Понимаю, это далеко не все. Есть еще щекотливые моменты передачи денег и т.д, есть еще другие нюансы. Но зная хотя бы это, огромный процент мошенников и простых врунов не наварятся на вас и не "впарят" вам свой некондиционный товар.

Если все же вы не сможете внять моим советам, или считаете что все это здорово, но все же… Обращайтесь в комментах!