Самые страшные крушения самолетов
Во вторник после разбора завалов девятиэтажного дома в Ейске, на который накануне вечером упал истребитель-бомбардировщик Су-34, был найден 14-й погибший в этой катастрофе, а еще чуть позже стало известно про 15-го, скончавшегося в больнице.
Как сообщили в Минобороны РФ, самолет потерпел крушение во время набора высоты для учебно-тренировочного полета. Причиной называется возгорание одного из двигателей. Су-34 рухнул на дом, в котором возник пожар. Летчики успели катапультироваться.
Падение самолета, которое приводит к большому числу жертв и разрушений на земле, к сожалению, далеко не редкость — ниже приводится десять наиболее трагических случаев в истории мировой авиации (не считая терактов 11 сентября 2001 года в США).
1. Катастрофа Ан-32 в Киншасе — 298 погибших (297 на земле)
8 января 1996 года грузовой самолет Ан-32Б авиакомпании «Moscow Airways» совершал внутренний рейс в Демократической республике Конго по маршруту Киншаса—Кахемба. При разбеге по взлетной полосе он не смог оторваться от земли, выкатился за пределы аэропорта на территорию расположенного рядом рынка, проехал по торговым рядам около 240 метров, после чего загорелся.
В катастрофе погибли 298 человек — один член экипажа самолета (остальные пятеро были ранены) и 297 человек на земле. Еще 253 человека на земле получили ранения различной степени тяжести. На 2022 год эта авиакатастрофа остается самой крупной по количеству погибших на земле (не считая терактов 11 сентября 2001 года в США).
По результатам расследования основной причиной катастрофы было названо выполнение полета с взлетной массой, превышающей максимально допустимую. После пятимесячного слушания дела, местный суд обвинил пилотов в убийстве и 6 августа 1996 года приговорил к двум годам лишения свободы.
2. Катастрофа в Кано — 149 погибших (78 на земле)
4 мая 2002 года в пригороде нигерийского города Кано разбился самолет BAC 1-11-525FT (британский реактивный авиалайнер для линий малой и средней протяженности) авиакомпании EAS Airlinesruen. Он выполнял перелет из Абуджи в Лагос. При взлете из Кано, где была промежуточная остановка, у самолета остановились двигатели и он упал на район с густонаселенной жилой застройкой. Авиалайнер снес больше 20 домов с глиняными стенами и соломенными крышами, мечеть и школу, при этом полностью разрушившись и загоревшись.
В катастрофе погибли 149 человек: семь членов экипажа, 64 пассажира, а также 78 человек на земле. Военные призывают готовиться к невероятномуp>По результатам расследования, продолжавшегося 11 месяцев, был сделан вывод, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа при взлете с короткой полосы.
3. Скниловская трагедия — 77 погибших (77 на земле)
27 июля 2002 года во время авиационного шоу на Скниловском аэродроме, расположенном на окраине Львова, истребитель Су-27 ВС Украины при выполнении фигуры высшего пилотажа задел дерево, ударился о землю и пронесся через летное поле, заполненное зрителями. На месте падения произошел взрыв и возник сильный пожар.
Погибли 77 человек, в том числе 28 детей, несколько сотен человек получило травмы разной степени тяжести. Оба летчика успели катапультироваться. Эта катастрофа стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых.
6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Минобороны Украины. В качестве основной причины трагедии было названо «отклонение экипажа от полетного задания и ошибка в пилотировании». Материалы были переданы в суд. 24 июля 2005 года командир Су-27 был приговорен к 14 годам лишения свободы, вышел на свободу через 11 лет. Второй пилот приговорен к восьми годам лишения свободы, вышел на свободу через 2,5 года. Также на различные сроки были осуждены три офицера, отвечавших за подготовку экипажа и безопасность полетов.
4. Катастрофа в Маракайбо — 155 погибших (71 на земле)
16 марта 1969 года авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Viasa в Венесуэле выполнял в рейс по маршруту Каракас — Майами с промежуточной остановкой в Маракайбо. После взлета оттуда самолет успел набрать высоту 50 метров, задел осветительную вышку баскетбольной площадки, рухнул на трансформаторную будку и взорвался. Обломки врезались в близлежащие дома и полностью разрушили их, а разлившееся авиатопливо вызвало пожар.
В катастрофе погибли 155 человек — все 84 человека на борту и 71 человек на земле. Это первая и крупнейшая катастрофа в истории самолета McDonnell Douglas DC-9, а на момент событий она была крупнейшей авиакатастрофой в мире по общему числу жертв.
Наиболее вероятной причиной падения лайнера были названы неисправные приборы в аэропорту вылета, ориентируясь по которым экипаж неверно рассчитал мощность двигателей и максимальный взлетный вес, в итоге перегрузив самолет.
5. Катастрофа в Иркутске — 72 погибших (49 на земле)
6 декабря 1997 года российский военно-транспортный самолет Ан-124 выполнял рейс по маршруту Москва—Иркутск—Владивосток—Камрань. Во время вылета из Иркутска на высоте 66 метров у него отказали три из четырех двигателей. Удержать самолет на последнем работающем двигателе не вышло, и он рухнул на жилую застройку, при этом обломки задели здание детского дома. Рои дронов отнимают у Украины электричество, Москва вышла из частичной мобилизации, деятели культуры саботируют патриотизмp>В катастрофе погибли 72 человека — все 23 на борту и 49 на земле, включая 14 детей. Более 70 семей остались без жилья. Тяжесть катастрофы усугубил пожар, вызванный десятками тонн воспламенившегося авиационного топлива.
11 февраля 1998 года правительственная комиссия сообщила результаты расследования, согласно которым самолет упал из-за конструктивных недостатков двигателей Д-18Т, выпущенных украинским предприятием «Мотор Сич», что позже оспаривались как в России, так и на Украине.
6. Бейлмерская катастрофа — 43 погибших (39 на земле)
4 октября 1992 года грузовой самолет Boeing 747 израильской авиакомпании El Al совершал рейс по маршруту Нью-Йорк—Амстердам—Тель-Авив. Через шесть минут после вылета из Амстердама у него внезапно разрушились два двигателя из четырех, повредив крыло. Во время экстренного захода на посадку лайнер опрокинулся и с высоты 760 метров рухнул на 11-этажный жилой комплекс «Груневен» в районе Бейлмер, в котором в тот момент могли находиться около двух тысяч человек.
В катастрофе погибли 43 человека — все четверо на борту и 39 человек на земле. Еще 26 человек на земле получили ранения. Точное число погибших вызывает споры, поскольку в «Груневене» проживало много нелегальных иммигрантов из Ганы и Суринама.
Согласно окончательным итогам расследования, обнародованным 24 февраля 1994 года, первопричиной катастрофы стала усталость металла, которая привела к отрыву двигателя от крыла с последующими масштабными разрушениями конструкции самолета.
7. Катастрофа под Бишкеком — 39 погибших (35 на земле)
16 января 2017 года грузовой самолет Boeing 747 авиакомпании ACT Airlines совершал рейс по маршруту Гонконг—Бишкек—Стамбул. При заходе на посадку в бишкекском аэропорту Манас он рухнул на дачный поселок, снеся 32 дома и вызвав пожар.
В катастрофе погибли 39 человек — все четверо на борту и 35 на земле, включая 17 детей. Еще 14 человек были госпитализированы с травмами.
2 марта 2020 года МАК опубликовал окончательный отчет расследования, согласно которому причиной катастрофы стали ошибка при пилотировании и недостаточная подготовка экипажа. Россиянам готовят сюрприз с водительскими правамиh2>8. Катастрофа в Светлогорске — 35 погибших (27 на земле)
16 мая 1972 года самолет Ан-24 Балтийского флота СССР совершал инспекторский полет, который должен был проходить над морем. Через 15 минут после взлета из аэропорта Храброво в сложных метеоусловиях он зацепил деревья и рухнул на здание детского сада в Светлогорске, при этом произошла массивная утечка авиатоплива и начался сильный пожар.
В катастрофе погибли 35 человек — все шестеро на борту, а также 27 человек на земле (24 ребенка и три сотрудника детсада).
Известно, что расследование проводила московская комиссия, при этом официальной публикации материалов не было, а уголовное дело не возбуждалось. Предполагаемые версии — отсутствие у экипажа должного опыта и/или техническая неисправность самолета.
9. Катастрофа Ан-26 под Киншасой — 52 погибших (21 на земле)
4 октября 2007 года в пригороде Киншасы упал самолет Ан-26 авиакомпании Africa One, пилотируемый российским экипажем, который выполнял грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса — Чикапа — Кананда. Во время взлета из Киншасы внезапно отделился воздушный винт двигателя, после чего самолет задел деревья и упал на жилую застройку, разрушив при этом несколько домов.
Погибли 52 человека, в том числе 21 на земле, еще 28 человек были ранены. На месте катастрофы найден единственный выживший член экипажа — сменный бортмеханик, гражданин Конго.
Причиной катастрофы были названы конструктивные недостатки, вызванные износом деталей самолета, который долгое время эксплуатировался в тропическом климате, а также перегрузка неустановленным количеством багажа.
10. Катастрофа в Нижнем Тагиле — 19 погибших (17 на земле)
9 мая 1993 года в Нижнем Тагиле во время показательного выступления в День Победы самолет Як-52 задел верхушки деревьев, потерял скорость, рухнул на площадь и пронесся по земле сквозь толпу зрителей.
На месте катастрофы погибли оба члена экипажа и 17 зрителей, включая восьмерых детей. Еще десятки человек пострадали, 17 из получили тяжелые ранения.
Официальной причиной катастрофы названо нарушение пилотом инструкций и снижение на высоту меньше безопасной, а также неудовлетворительное полетное руководство. В 1994 году суд приговорил к шести годам колонии-поселения руководителя Нижнетагильского авиаклуба.
Михаил Макаровсамые страшные крушения самолетов
Летевший из Дубая самолет авиакомпании FlyDubai разбился под Ростовом-на-Дону при заходе на посадку. Лайнер приземлялся в условиях плохой видимости и упал в 50-100 метрах от взлетно-посадочной полосы. На борту «Боинга», по последним данным, находилось 62 человека. Все они погибли. «Лента.ру», используя информацию открытых источников, вспомнила самые крупные катастрофы.
31 октября 2015 года. Самолет Airbus A321 компании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился через несколько минут после взлета. Все 224 человека (в основном россияне), находившиеся на борту, погибли. Причиной катастрофы стал теракт. Ответственность за катастрофу взяли на себя боевики группировки «Вилайят Синай», присягнувшей на верность запрещенной в России террористической организации «Исламское государство».
24 марта 2015 года. Airbus А-320 лоукостера Germanwings, дочерней компании Lufthansa, выполнявший рейс из Барселоны в Дюссельдорф, разбился во французских Альпах. На борту лайнера находились 150 человек, в том числе шесть членов экипажа. Все они погибли. Как потом выяснилось, во время полета пилот Андреас Любиц заблокировал дверь в кабине пилота, когда командир экипажа вышел, и, как считает следствие, намеренно направил лайнер вниз. В ходе расследования выяснилось, что Любиц, гражданин Германии, в прошлом страдал от депрессии и лечился из-за склонности к суициду. В его квартире в Дюссельдорфе следователи нашли психотропные препараты. Также было установлено, что 24 марта, в день выполнения рейса, летчик должен был находиться на больничном. Кроме того, стало известно, что незадолго до катастрофы он расстался со своей девушкой.
17 июля 2014 года. В районе деревни Грабово (неподалеку от города Торез Донецкой области Украины) упал лайнер Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines. Самолет выполнял рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, на борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Поскольку самолет летел над зоной активных боевых действий между Вооруженными силами Украины и донбасскими ополченцами, то обе стороны обвиняют друг друга в намеренном уничтожении самолета ракетной атакой с земли или с воздуха.
8 марта 2014 года. Над Южно-Китайским морем была потеряна связь с самолетом Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, следовавшим по маршруту из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин. Предположительно, на борту были намеренно отключены системы связи. На борту находились 239 человек. В дальнейшем самолет фиксировался радарами в Малаккском проливе, почти на 500 километров западнее последней точки, в которой он давал о себе знать. После выключения систем опознавания самолет еще минимум 7 часов держался в воздухе, после чего исчез. Несмотря на масштабную поисковую операцию, обнаружить место падения самолета так и не удалось. Причины, по которым исчез самолет, не установлены до сих пор. Основной версией происшедшего является угон неизвестными лицами, возможно, с целью совершения теракта.
17 ноября 2013 года. Boeing 737 авиакомпании «Татарстан», вылетевший из Домодедово, разбился при заходе на посадку в Казани. В результате крушения погибли все 50 человек, находившихся на борту. Среди них оказались сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава управления ФСБ по региону Александр Антонов. Расследование показало, что из-за неверных действий экипажа, при заходе на второй круг, самолет начал набор высоты с большим углом атаки и потерял скорость. Затем пилот резко отдал штурвал от себя, в результате чего Boeing перешел в вертикальное пикирование и врезался в землю.
2 апреля 2012 года. Самолет ATR-72 авиакомпании UTair разбился при взлете в тюменском аэропорту Рощино. На борту были 43 человека. В результате крушения погибли 33 человека, в том числе весь экипаж. Причиной аварии стало обледенение самолета и ошибка экипажа.
7 сентября 2011 года. Авиалайнер Як-42 потерпел катастрофу при взлете под Ярославлем. Из 45 человек, находившихся на борту, погибли 44, в том числе — игроки ярославского хоккейного клуба «Локомотив». В живых остался только инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов. Непосредственной причиной катастрофы названы нажатия на тормозные педали во время разбега самолета.
20 июня 2011 года. Под Петрозаводском потерпел крушение самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр». Согласно выводам экспертов, причиной падения послужили неслаженные действия экипажа и сложные метеорологические условия. Погибли 47 человек, в том числе восемь членов экипажа. Всего на борту самолета находились 52 человека.
Материалы по теме:
10 апреля 2010 года. Под Смоленском разбился Ту-154 польских ВВС. Тогда погибли 96 человек. На борту лайнера находился президент Польши Лех Качиньский, его супруга, почти все армейское командование страны, политики, видные общественные и религиозные деятели. Самолет летел в условиях сильного тумана, о чем был извещен экипаж. Пилотам было предложено садиться на запасной аэродром, однако они отказались. Самолет зацепил деревья, развернулся и начал разваливаться в воздухе. По официальной версии, причиной аварии стали ошибки экипажа. Польские власти утверждают, что пилотов вынудили садиться в таких условиях российские диспетчеры.
1 июня 2009 года. В Атлантике упал лайнер A330-203 авиакомпании Air France, летевший из Рио-де-Жанейро в Париж. На борту находились 12 членов экипажа и 216 пассажиров. Событие стало самой крупной катастрофой в истории авиакомпании. При полете на эшелоне самопроизвольно отключился автопилот из-за отказа обмерзших трубок Пито (датчиков скорости). Экипаж растерялся и не сумел включиться в управление, результатом чего стало сваливание машины.
14 сентября 2008 года. «Боинг 737» российской авиакомпании «Аэрофлот-Норд», летевший из Москвы в Пермь, рухнул на землю при заходе на посадку. Самолет не долетел до аэропорта примерно 11 километров. От удара самолет полностью разрушился. Находившиеся на борту 88 человек погибли. По официальным данным, самолет упал из-за ошибки пилота при посадке лайнера в ручном режиме.
18 июля 2007 года. В аэропорту Сан-Паулу разбился A320-233 авиакомпании бразильской авиакомпании TAM, прибывший из Порту-Аллегри. Самолет приземлился на взлетно-посадочную полосу, соскользнул с нее и врезался в здание аэропорта. В результате погиб 181 пассажир, 6 членов экипажа и 12 человек на земле. Точная причина катастрофы до сих пор не установлена, наиболее вероятным считается ошибка экипажа в управлении режимами двигателей в сочетании с мокрой полосой.
22 августа 2006 года. Ту-154 компании «Пулковские авиалинии», выполнявший рейс Анапа — Санкт-Петербург, разбился под Донецком. Авиакатастрофа унесла жизни 170 человек. Причиной аварии стала ошибка экипажа и тяжелые метеоусловия.
9 июля 2006 года. В Иркутске разбился Airbus А310-324 авиакомпании S7 Airlines. Самолет не сумел остановиться на взлетно-посадочной полосе аэропорта, выкатился за ее пределы и врезался в гаражный комплекс. В результате катастрофы из 203 человек, находившихся на борту, погибли 125. После окончания расследования было объявлено, что причиной авиапроисшествия явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа.
24 августа 2004 года. Сразу два российских лайнера Ту-134 и Ту-154 взорвались в воздухе с интервалом в одну минуту. Вылетевшие из московского аэропорта Домодедово самолеты были взорваны террористками-смертницами. В результате катастрофы погибли 89 человек. Ответственность за взрывы взяла на себя террористическая организация «Бригады Исламбули», однако позднее чеченский террорист Шамиль Басаев заявил, что подготовкой терактов занимался он.
19 февраля 2003 года. Под Керманом (Иран) врезался в гору военно-транспортный самолет Ил-76МД, принадлежавший авиации Корпуса стражей исламской революции. На борту находились 254 человека (в основном из состава 11-й бригады ) и 11 членов экипажа. Причиной падения стал перегруз самолета и ошибки пилотирования в сложных метеоусловиях.
1 июля 2002 года. В Германии, в районе Боденского озера, в воздухе столкнулись Ту-154 «Башкирских авиалиний» и грузовой авиалайнер Boeing 757, принадлежащий компании DHL. В результате катастрофы погибли все, кто был на борту обоих самолетов — 71 человек, в том числе 52 ребенка. Причиной случившегося стала ошибка авиадиспетчера.
25 мая 2002 года. Над Тайваньским проливом оторвалась хвостовая часть у самолета Boeing 747-209B авиакомпании China Airways. На борту находились 206 пассажиров и 19 членов экипажа. Причиной катастрофы стали усталостные изменения в металле, вызванные в том числе нештатной посадкой 1980-го года, когда лайнер «стукнули» хвостом о полосу аэропорта Гонконга.
12 ноября 2001 года. Самолет A300B4-605R авиакомпании American Airlines, направлявшийся в Санто-Доминго, упал через 106 секунд после взлета из аэропорта имени Джона Кеннеди. Лайнер рухнул на нью-йоркский район Куинс. В катастрофе погиб 251 пассажир, 9 членов экипажа и 5 человек на земле. Начавшаяся осенью 2001 года после обрушения башен-близнецов война с терроризмом длительное время заставляла искать террористический след в катастрофе, но впоследствии выяснилось, что причиной стала сверхчувствительность рулей высоты, которыми пилоты попытались компенсировать возмущения от спутного следа взлетавшего перед ним японского авиалайнера.
4 октября 2001 года. Самолет авиакомпании «Сибирь», летевший из Тель-Авива в Новосибирск, взорвался на высоте 11 километров и рухнул в Черное море недалеко от Новороссийска. Находившиеся на борту 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли. Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета, лайнер был сбит украинской зенитной ракетой в ходе учений, проходивших на Крымском полуострове.
11 сентября 2001 года. Самый известный теракт в воздухе, унесший почти 3 тысячи жизней, произошел 11 сентября 2001 года. Утром того дня группа из 19 террористов захватила сразу четыре самолета. Два из них были направлены на башни Всемирного торгового центра, что привело к полному разрушению небоскребов. Третий самолет врезался в здание Пентагона под Вашингтоном, а четвертый упал около города Шенксвилл в Пенсильвании.
4 июля 2001 года. Ту-154 авиакомпании «Владивосток Авиа», летевший рейсом Екатеринбург — Иркутск — Владивосток, разбился при ночном заходе на посадку в аэропорту Иркутска. В результате катастрофы погибли находившиеся на борту 145 человек. Причиной происшествия были названы ошибочные действия экипажа.
20 января 2000 года. Из-за ошибочных действий экипажа при ложном срабатывании сигнала о сваливании в Гвинейский залив рухнул кенийский A310, вылетевший из Абиджана (Кот-д'Ивуар) в Найроби (Кения). На борту находились 179 человек, включая 10 членов экипажа. Машина упала на мелководье (40-50 метров) и рыбацкие лодки успели вытащить 12 человек, но двое впоследствии скончались от травм и ожогов.
Самолёт давно стал самым быстрым и удобным транспортным средством. Когда требуется поездка на длинное расстояние, и при этом наблюдается дефицит времени – авиасообщение позволяет решить возникшую проблему. За 200 лет освоения воздушного пространства безопасность перелёта на самолёте возросла в сотни раз. Но авиакатастрофы всё же случаются. Несмотря на то, что авиаперелёты признали наиболее безопасным видом перевозок, каждое крушение уносит жизни нескольких сотен людей. В этой статье расскажем о десятке самых крупных в мире авиакатастроф.
10. Персидский залив, 3 июля 1988, 290 жертв
В персидком заливе 3 июля 1988 года американский крейсер выпустил ракету по гражданскому самолёту А-300, принадлежавшему иранской авиакомпании. 290 человек погибших, в том числе 65 детей – такое количество жертв ставит эту трагедию на десятое место в нашем списке.
Соединённые Штаты до сих пор утверждают, что американские моряки приняли этот пассажирский самолёт за истребитель иранских ВВС. Наказан никто не был, также не были принесены хотя бы формальные извинения.
9. Киншаса, 8 января 1996, 297 жертв
На девятом месте нашего рейтинга находится крушение грузового российского самолёта Ан-32Б, которое произошло 8 января 1996 года. Взлётно-посадочная полоса в столице Конго в то время имела длину 1500 метров. При этом она не была ограждена. Рынок находился в непосредственной близости от ВВП и фактически примыкал к ней вплотную.
Загрузку осуществляла местная компания, не знакомая с конструкцией самолёта. Наши лётчики за погрузкой не наблюдали, а перед взлётом не проверили соответствие груза паспортной грузоподъёмности воздушного судна. Из-за перегруза экипаж не смог оторваться от ВПП при взлёте и буквально въехал на оживлённый рынок. Самолёт врезался в здания рынка и взорвался. Погибли 297 человек, находившихся в это время на рынке, и один лётчик.
Эту катастрофу многие эксперты до сих пор считают самой крупной произошедшей на земле.
8. Украина, 17 июля 2014, 298 жертв
Восьмое место среди крупнейших авиакатстроф занимает падение «Boeing 777», принадлежавшего авиакомпании из Малайзии. Крушение произошло 17 июля 2014 года. Авиалайнер взял пассажиров в Амстердаме и летел в Куала-Лумпур. Вместе с экипажем в салоне самолёта находилось 298 человек.
При пересечении воздушной границы России и Украины, связь с самолётом прервалась навсегда. Обгорелые обломки авиалайнера нашли недалеко от населённого пункта Градово Донецкой области. Выживших не было обнаружено.
Что фактически произошло – точно до сих пор неизвестно. Российские эксперты утверждают, что «Боинг» был сбит ракетой, запущенной с истребителя украинских ВВС в провокационных целях. Иностранные эксперты придерживаются своей пока что основной версии. Согласно ей, самолёт сбили некие неустановленные лица из ЗРК «Бук» российского производства. Из-за того, что катастрофа произошла в районе боевых действий, её расследование идёт очень медленно.
7. Ближний Восток, 19 августа 1980, 297 жертв
Седьмое место занимает крушение самолёта фирмы Локхид, принадлежащего крупнейшему авиационному перевозчику Саудовской Аравии. Летом 1980 года самолёт направлялся из Эр-Рияда в Джидду. Возгорание в грузовом отсеке обнаружили сразу после вылета из столичного аэропорта. Командир экипажа принял решение возвращаться аэропорт. Когда самолёт вынужденно приземлился, лётчики не смогли открыть люк. Также они не стали тушить возгорание в грузовом отсеке. Лишь спустя 20 минут спасатели из аэропорта смогли проникнуть в самолёт. Но было уже слишком поздно. В пламени погибли все 297 пассажиров и 14 человек лётного персонала.
По одной из версий, члены экипажа плохо знали английский язык и не смогли правильно выполнить инструкции по ликвидации очага возгорания в грузовом отсеке.
6. Ирландия, 23 июня 1985, 329 жертв
Шестое место в топе самых крупных авиакатастроф специалисты отдают террористической атаке, которой летом 1985 года подвергся «Боинг», принадлежащий компании Air India. Самолёт следовал из Монреаля в Лондон, затем в Дели и Бомбей. Взрыв произошёл над Атлантикой, недалеко от городка под названием Корк в Ирландии. Лайнер взорвался в воздухе. Экипаж даже не подал сигнал SOS. В салоне было 329 человек, включая 22 членов экипажа. Спастись никому не удалось.
В случившемся обвинили экстремистов-сикхов. В новейшей истории Канады – это самая крупная авиакатастрофа.
5. Франция, 3 марта 1974, 334 жертвы
Пятым по списку идёт крушение самолёта Douglas марки DC-10 турецкого авиаперевозчика Turkish Airline. Крушение произошло 3 марта 1974 года недалеко от Парижа, над местечком Эрменонвиль. Лайнер летел из Стамбула в Лондон, с дозаправкой в Париже. Здесь в самолёт погрузились 334 пассажира. В экипаже было 12 человек. Все, кто находился на борту — погибли.
Неожиданно произошла разгерметизация корпуса из-за внезапно открывшегося грузового люка. Системы контроля немедленно разрушились. Воздушное судно потеряло управление и врезалось в землю. Эксперты утверждают, что к катастрофе привело несоблюдение рекомендаций, выданных ими после выявления аналогичной неисправности с самолётом той же модели.
4. Индия, 12 ноября 1996, 349 жертв
На четвёртой позиции находится воздушное столкновение самолётов, которое произошло 12 ноября 1996 года недалеко от городка Чархи Дадри в Индии. Экипаж Ил-76 казахстанской авиакомпании, на борту которого летело 37 человек, не выполнил целевых указаний диспетчера аэропорта. Лайнер не снизил высоту и вклинился в воздушный коридор, по которому двигался «Боинг 747» компании Saudi Arabian Airlines. В «Боинге» было 312 человек.
В результате языковой неграмотности казахстанского экипажа два самолёта столкнулись в воздухе и разрушились. Погибли все 349 человек. Расследование проводили английские специалисты. Причиной назвали человеческий фактор.
3. Токио, 12 августа 1985, 520 жертв
На третьем месте среди самых известных авиакатастроф находится трагедия, произошедшая 12 августа 1985 года недалеко от столицы Японии. Самолёт «Boeing 747 SR» компании «JAL» выполнял рейс в Осаку. В нём спокойно путешествовало 524 человека. Самолёт пилотировали 15 человек экиипажа.
Через двенадцать минут полёта отказали гидросистемы. Ещё полчаса экипаж самоотверженно боролся с аварией, но так и не смог удержаться в воздухе. Планируя на высоте 1500 метров, самолёт врезался в гору Оцутака, примерно в 100 км от Токио. В аварии смогли выжить 2 женщины и двое детей.
Эксперты смогли установить причину катастрофы. Незадолго до аварии самолёт ударился о взлётную полосу и повредил конструкцию хвостовика. Инженеры выдали технические рекомендации по ремонту, которые не были выполнены в нужном объёме.
2. Канарские острова, 27 марта 1977, 583 жертвы
В конце марта 1977 года в небе над островом Тенерифе столкнулись два самолёта. Это – вторая по значимости авиакатастрофа в нашем рейтинге. Самолёт нидерландского авиаперевозчика KLM вылетел из Амстердама и направлялся в Лас-Пальмас. Всего в салоне было 248 человек пассажиров и членов экипажа. Американский Боинг компании Pan American перевозил 335 человек вместе с экипажем. Все они сели в Нью-Йорке и летели в Лас-Пальмас. Только 61 пассажира этого рейса удалось спасти.
Специалисты разных стран, проводившие расследование, назвали основную причину крушения. Пилоты не поняли команду наземного диспетчера из-за его сильного акцента. После долгих споров авиационная компания KLM согласилась со своей виной и взяла на себя ответственность за крушение. Родственникам жертв были выплачены компенсации.
После произошедшего на Тенерифе в 1977 году, в мире коренным образом изменились требования к правилам безопасности полётов.
В память о жертвах этой катастрофы голландский скульптор де Винт создал знаменитый памятник «Лестница в небеса».
1. США, 11 сентября 2001, 2977 жертв
Произошедший в США 11 сентября 2001 года террористический акт ставит его на первое место в нашем списке самых крупных авиакатастроф. Члены запрещённой в России организации «Аль-Каида» смогли угнать 4 гражданских лайнера. Один из них был направлен прямо на минобороны США – Пентагон, второй спикировал в землю в Пенсильвании. Двумя другими смертники протаранили знаменитые здания Всемирного торгового центра.
Конструкции обоих зданий получили такие повреждения, что не смогли устоять и обрушились. Погибло около 3000 невинных человек. В их числе жертвы обрушения, пассажиры воздушных судов и спасатели.
Самолеты ТехникаСогласно статистическим данным, самый безопасный на сегодняшний день транспорт в мире — это авиатранспорт. К примеру, каждая система в самолете продублирована несколько раз, это значит, что если выйдет из строя одно, то другое выполнит функции неработающего. Также, самолет способен взлететь и сесть даже с полностью вышедшим из строя одним из двух двигателей под крыльями. И что самое главное — каждый самолет перед полетом проходит настолько дотошный осмотр, что помечаются даже мелкие сколы и вмятины на внешнем корпусе.
Однако, как бы не была хороша статистика, всегда есть вероятность. Не существует сегодня абсолютно безопасного способа передвижения и самолеты, к сожалению, тоже иногда падают, их сбивают и захватывают террористы. Представляем вам ТОП-самых страшных авиакатастроф за всю историю человечества.
Авиакатастрофа в Дели
Авиакатастрофа над Дели в 1996 году унесла жизни 349 человек
12 ноября 1996 года в воздухе над Дели произошло столкновение двух самолетов: Ил-76 авиакомпании Kazakhstan Airlines и Боинг 747 авиакомпании Saudi Arabian Airlines. Катастрофы произошла всего в шестидесяти километрах от Дели. Ил-76, принадлежавший Казахским авиалиниям, снизился с пятнадцати до четырнадцати футов, не получив на это разрешения. В результате, он протаранил стабилизатор и левое крыло Боинга. Погибли все пассажиры 2-х самолетов — 349 человек. Помимо ошибки экипажа ИЛ-76 также одной из причин авиа происшествия явилось то, что оба лайнера не были оборудованы системой предупреждения столкновений.
Авиакатастрофа Turkish Airlines
Трагедия произошла 3 марта 1974 года во Франции близ парижского аэропорта Орли. Причиной катастрофы явилась ошибка в технологии конструкции двери грузового отсека, в результате чего во время полета дверь просто оторвало, что привело к последующей разгерметизации салона. Это самая крупная авиакатастрофа в истории самолета DC-10 компании McDonnell Douglas. Результатом этой ошибки стало жизни 346 человек, находящихся на борту самолета.
Крушение воздушного судна в Японии
Крушение Боинга Японских авиалиний в 1985 г. унесло жизни 520 человек
12 августа 1985 года в Японии неподалеку от знаменитой горы Фуджи потерпел крушение Боинг 747 авиакомпании «Японские авиалинии». Он должен был совершить полет из Токио в Осаку. Пролетев всего двенадцать минут, самолет испытал технические неполадки, вышел из-под контроля и врезался в горный хребет. В результате последующего расследования было выяснено, что основной причиной трагедии явились ошибки и халатность, допущенные во время ремонта самолета, в результате чего самолет потерял управление и разбился. В результате крушения Боинга 747 погибли 520 человек, выжить удалось лишь 4-м пассажирам.
Рейс IR655
В 1985 г. крейсер США по ошибке сбил иранский авиалайнер
3 июля 1988 года над Персидским заливом американским крейсером Vincennes по ошибке был сбит иранский авиалайнер Airbus A300 с 290 людьми на борту. Самолет совершал перелет из Тегерана в Дубай. Американский военный крейсер неправильно его идентифицировал, из-за чего сбил, применив ракеты земля-воздух. Все пассажиры погибли. В 1996 году США выплатили Ирану компенсацию в размере 61.8 млн долларов за 248 погибших, из расчета 300 тысяч долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 тысяч за каждого иждивенца.
Авиакатастрофа в Тенерифе
Авиакатастрофа в Тенерифе — самая крупная в истории авиации
Это самая крупная и трагическая авиакатастрофа в истории авиации после захвата террористами четырех Боингов 11 сентября 2001 года. Она произошла 27 марта 1977 года, в ней погибло 583 человека. Инцидент произошел в результате столкновение двух крупных авиалайнеров во время взлета: Боинги-747, принадлежащие голландской и американской авиакомпаниям. Боинги двигались по рулежной дорожке навстречу друг другу и не успели уйти от столкновения. Выжить удалось 61-у пассажиру.
Рейс 352 Владивосток Авиа
Это крупнейшая авиакатастрофа в истории на территории России. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Владивосток Авиа» совершал рейс ДД-352 по маршруту Екатеринбург—Иркутск—Владивосток, но при заходе на посадку в аэропорту Иркутска внезапно свалился в плоский штопор и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 145 человек — 136 пассажиров и 9 членов экипажа.
Рейс 352 Владивосток Авиа — самая крупная авиакатастрофа России
В результате заключения государственной комиссии по расследованию катастрофы рейса ДД-352 было установлено, что причиной катастрофы были ошибочные действия экипажа. При заходе на посадку экипаж не смог выдержать режим высоты 850 метров при нахождении самолета в левом развороте на скорости меньше рекомендованной, что заставляло автопилот отклонять руль высоты для поддержания высоты полета, что приводило к увеличению угла атаки. При левом крене 45° второй пилот потянул штурвал на себя. В результате угол атаки увеличился. При большом угле атаки необходима гораздо большая тяга, чем примененная экипажем. В результате самолет вышел на закритические углы атаки и начал терять подъемную силу крыла. Нештатная ситуация продолжила развиваться и после 10-секундного промедления, с увеличением тяги двигателей, была потеряна управляемость. Неправильные действия командира экипажа (инстинктивные, вопреки инструкциям) лишь усугубили ситуацию, в результате самолет разбился.
Катастрофа Ан-124 в Иркутске
Трагедия произошла 6 декабря 1997 года. Самолет Ан-124−100 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва — Иркутск —Владивосток — Камрань, но через 3 секунды после вылета из Иркутска у него отказали 3 из 4 двигателей. Потерявший управление самолет упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей. Погибли 68 человек (45 из них на земле). В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова.
Теракты 11 сентября 2001 года
Теракты 11 сентября 2001 года унесли жизни 2977 человек
Утром 11 сентября 19 террористов, разделившись на четыре группы, захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера. Захватчики направили два из этих лайнеров в башни Всемирного торгового центра, расположенные в южной части Манхэттена в Нью-Йорке, третий самолет был направлен в здание Пентагона, расположенное недалеко от Вашингтона, а пассажиры и команда четвертого авиалайнера попытались перехватить управление самолетом у террористов, но все закончилось тем, что самолёт упал в поле около боро Шанксвилл в штате Пенсильвания.
Помимо 19 террористов, в результате атак погибли 2977 человек, еще 24 пропали без вести. Большинство погибших были гражданскими лицами.
