Картинки дженсена эклза
картинки дженсена эклза
картинки дженсена эклза
«По-другому никак не добраться, по крайней мере летом. На весь путь ушли почти сутки: Ямал встретил нас дождливой и ветреной погодой, вертолет задержали. Погода в этих местах суровая. Круглый год не прекращаются сильные ветра. Летом они спасают от мошек и комаров, а зимой делают здешние морозы под -50° С испытанием даже для экстремалов! Бррр. Поводов влюбиться в эту землю — столько же, сколько звезд над Гыданской тундрой долгой полярной ночью. Работать в Арктике и не стать романтиком не получится».
Работал пару лет дальнобойщиком в нулевых годах на КАМАЗе . Взаимовыручка, братство, взаимопомощь, а было ли оно? Сказки какие-то .По мне так ничего не изменилось, что тогда что сейчас одинаково, каждый был сам за себя. Случай первый: Заехал на стоянку на ночь в пермском крае. Много фур иномарок. С краешку стоит МАЗ, рядом с прицепом толпа советчиков, водила маза дядька в годах с колесами ебётся. Прицеп гружёный железом в рулонах. Ступичные подшипники к оси приварило, ступица в хлам, толпа советы дает что ось поддомкратить повыше, к раме привязать, и ехать можно. Но чем привязать. Дядька ко мне, есть что типа проволоки толстой. А у меня в кузове как раз бухта обожжённой проволоки шестерки. Бери говорю сколько надо. Дядька говорит - помоги а, один не справлюсь. Я же молодой, как пожилому человеку не помочь, взаимовыручка же. Короче проеблись мы с ним до поздней ночи, мотали проволоку много слоев чтоб конкретно держало, ломом и монтажкой крутили, стягивали, закрепили ось. Толпа водителей советчиков с фур иномарок рассосалась по машинам. Я еще подумал что вроде народу было человек пятнадцать а помогаю мужику я один, весь грязный и в ржавчине, странная какая-то взаимовыручка у них.
Второй случай: Под Сызранью на М5 на моём прицепе откручивается ступица и спарка из двух колёс улетает в кювет. Благо скорость небольшая была. Слесаря до этого на ТО меняли колодки и забыли загнуть стопорную шайбу при сборке. Задача: закатить спарку из ступицы и двух колёс на дорогу, поддомкратить ось , прикрутить всё на место. Резьба на оси не сильно покоцана, гайки целые, радует. Закатить одному колеса с кювета на дорогу мне одному не реально, подъём крутой. Вот если два три мужика в помощь то дело пяти минут .По рации кричу, прошу помошь. Мимо пролетело сотни а то и тысяча фур, никто не откликнулся, мило ведут беседы на разные темы между собой но как только слышат о просьбе помочь то сразу тишина или отмазки что едет в чистом, не охота мараться (моросил дождь) или все вдруг торопятся сразу потому что график, горит. Короче в пизду эту рацию. Вышел на дорогу и рукой по старинке тормознул ниву, местные мужики с работы ехали, закатили колеса в два счёта. Спасибо им, до сих пор вспоминаю их часто и желаю крепкого здоровья. Далее домкрачу ось, прицеп гружёный, выдавливает манжету на домкрате, жидкость вытекает, опять проблема. Кричу по рации одолжить домкрат. Вдруг оказалось что почти все едут без домкратов, или просто тишина и пролетают мимо. Пришлось на попутках ехать до Сызрани, покупать домкрат, на попутках возвращаться назад.
Никто из этого блятского братства авторитетных дальнобойщиков королей дорог на меня даже внимания не обратил в моей экстренной ситуации не говоря уж о помощи. Трасса М5, наверно пол России дальнобойщиков мимо меня тогда пролетело.
Не надо пиздеть про братства, взаимовыручку. Не было этого и нет. Все это байки между собой. Как дело доходит до реальной помощи на дороге дальнобойщик дальнобойщику рознь, все сами по себе.
