Ярославский александр
Родился 5 декабря 1959 года в Жданове (ныне — Мариуполь, Донецкая область).
Образование
В середине 1970-х годов семья Ярославского переехала в Харьков, где он окончил школу. После получения аттестата Ярославский поступил в Харьковский авиационный институт (ныне — Национальный аэрокосмический университет "ХАИ" - Ред.), однако через год обучения перевелся в Харьковский институт общественного питания (ныне — Харьковский государственный университет питания и торговли — Ред.) и получил диплом технолога.
После учебы в институте проходил службу в Вооруженных Силах СССР в Венгрии. Затем подписал годовой контракт и работал в офицерской столовой.
В 1986-1987 годах, после прохождения юридических курсов при Министерстве внутренних дел, занимал должность инспектора отдела по борьбе с хищением собственности Московского районного отдела МВД Харькова.
В 1987-1989 годах учился в аспирантуре Одесской национальной академии пищевых технологий. Защитил кандидатскую диссертацию. В Одессе в тот момент проходил военную службу Алексей Ярославский, брат будущего харьковского олигарха.
В 1989 году работал в Харьковском продовольственном институте.
Бизнес
В конце 1980-х Ярославский познакомился с Ириной Масельской, дочерью многолетнего руководителя Харьковского областного совета Александра Масельского. Пара поженилась.
Фото: Александр Ярославский и Ирина Масельская / Обозреватель
В 1990 году Ярославский, по его же словам, находился "у истоков" создания будущего "УкрСиббанка". Финансовое учреждение изначально называлось "Харьковинкомбанк". В 1992 году банк вступил в Украинско-сибирскую инвестиционную корпорацию (основана Тюменской фондовой биржей и Универсальной украинско-сибирской фондовой биржей). Президентом корпорации был Олег Таранов, народный депутат Украины (1994 — 1998 гг.). На дочери Таранова Валерии потом женился Евгений Мураев (экс-нардеп, известный пророссийскими взглядами, по данным СМИ, сбежал из Украины после полномасштабного вторжения России — Ред.). После вступления в Украинско-сибирскую инвестиционную корпорацию банк переименовали в "УкрСиббанк".
В 1992 — 1996 годах Ярославский занимал должность вице-президента АО "Гея" (москва, рф). По данным СМИ, он оформлял бартерный обмен продукции харьковских предприятий на российскую нефть и газ корпорации "Итера". В этот период Ярославский познакомился с будущим олигархом Олегом Дерипаской, который позже станет крестным отцом детей Ярославского.
После нескольких лет в Москве Ярославский вернулся в Харьков и проводил операции с ваучерами. "Он удачно сошелся с Васей Салыгиным (в будущем председатель Харьковского облсовета и депутат Верховной Рады - Ред.), - рассказывал Forbes бизнес-партнер Ярославского, который просил не упоминать его имени. - Покупали у населения ваучеры, обменивая их на акции приватизированных заводов".
Таким образом Ярославский взял под контроль черкасский "Азот" и черниговское "Химволокно". Диверсификацию портфеля обеспечили инвестиции в "Киевстар" и "УкрСиббанк".
В 1996 году, после смерти Александра Масельского, Ярославский расторг брак с его дочерью.
В 1996 — 1997 гг. — вице-президент представительства фирмы "Тривертон Интернешнл Лимитед" в Украине.
С 1998 года — президент, а с 2003 года — почетный президент "УкрСиббанка".
В 1999 году в управление финансового учреждения были переданы контрольные пакеты акций "Северного горно-обогатительного комбината" и Днепровского меткомбината. В 2002 году Северный ГОК приватизировали, после чего он был продан другому олигарху — Ринату Ахметову. Долги Днепровского меткомбината были перепроданы "Индустриальному союзу Донбасса" Сергея Таруты.
Фото: Александр Ярославский и Ринат Ахметов
Кроме того, для приватизации Николаевского глиноземного завода Ярославский создал компанию "Украинский алюминий". В 2000 году "УкрАл" приобрел первые 30% акций НГЗ, в течение 2003 — 2006 годов — еще 25%. Впоследствии они были перепроданы российскому олигарху, основателю компании РусАл Олегу Дерипаске. В настоящее время российский олигарх находится под санкциями Украины и Запада. После полномасштабного вторжения россии 24 февраля 2022 года Николаевский глиноземный завод временно прекратил работу. Завод был передан в управление Агентства по розыску и менеджменту активов (АРМА). В начале января 2023 года Министерство юстиции подало иск в Высший антикоррупционный суд о взыскании активов Дерипаски в пользу государства. В конце января 2023 года Офис генерального прокурора сообщил об аресте 32 млн грн крупнейшего в Украине производителя металлургического глинозема и гидроксида алюминия.
В 2005 году Ярославский приобрел харьковский футбольный клуб "Металлист" у другого бизнесмена Александра Фельдмана. Клуб стоил 1,5 млн долларов.
Фото: Александр Ярославский на стадионе "Металлист"
Через некоторое время Ярославский избавился от трех ключевых активов:
- в 2006 году передал контроль над "УкрСиббанком" французской группе BNP Paribas. Ярославский тогда получил не менее 650 млн. долларов;
- в 2011 году продал черкасский "Азот" Дмитрию Фирташу. По оценкам знакомых с переговорами источников Ярославский получил не менее $300 млн;
- в декабре 2012 года продал футбольный клуб "Металлист" "младоолигарху" времен Виктора Януковича Сергею Курченко за более чем 110 млн долларов. Последнему также отошла вся спортивная инфраструктура — тренировочная база, футбольная академия и часть харьковского стадиона "Металлист". Комментируя продажу футбольного клуба в 2021 году, Ярославский заявлял, что к этому решению его заставили "политическим давлением". Однако инвестиционные аналитики оценивали сделку как выгодную, поскольку ежегодные расходы на клуб достигали от 45 до 60 млн долларов.
В декабре 2007 года Ярославский основал финансово-промышленную группу DCH и сосредоточил внимание на консолидации активов в рамках единого юрлица.
До 2014 года в портфеле Ярославского оставались 28% акций "Укртатнафты" и четыре гранитных карьера "Украинской горнодобывающей компании". Тогда DCH сконцентрировалась на девелоперском направлении, основой которого стали приобретенные в 2013 году торгово-развлекательные центры "Караван" в Киеве, Харькове и Днепре, построенная к Евро-2012 гостиница Kharkiv Palace и район элитной застройки в Киеве. Ярославский также в рамках частно-государственного партнерства построил новый терминал в аэропорту Харькова.
В 2016 году на фоне вторжения российских войск в Украину и временной оккупации украинских территорий, российские олигархи Дерипаска и Роман Абрамович решили выйти из украинских активов. Последние и приобрел харьковский бизнесмен.
Фото: Александр Ярославский и Роман Абрамович
Сначала он выкупил у Дерипаски контрольный пакет Харьковского тракторного завода, затем специально созданная компания DCH Steеl приобрела у Абрамовича "Евраз ДМЗ" (бывший Днепровский метзавод имени Петровского) и рудник "Сухая Балка".
Кроме того, олигарх выкупил у структур Дерипаски страховую компанию "ИНГО Украина", она стоила около $10 млн.
В августе 2020 года Ярославский стал владельцем банка "Кредит Днепр", который до этого принадлежал Виктору Пинчуку.
Фото: Виктор Пинчук и Александр Ярославский
По данным DCH, группа консолидировала следующие активы:
- Украинская горнодобывающая компания (УГДК). Управляет пятью карьерами (Сосновский, Первомайский, Коломоевский, Янцевский, Пекарщинский) и четырьмя месторождениями (Первомайское Кодыма, Швайское, Домолоцкое, Искоростенское). Предприятия расположены в Днепропетровской, Запорожской, Житомирской, Николаевской, Ровенской областях;
- Международный аэропорт "Харьков";
- Украинское подразделение международной сети экспресс-доставки PONY EXPRESS;
- Интернет-магазин одежды LeBoutique;
- ДМЗ;
- Харьковский тракторный завод;
- ЧАО "Сухая Балка";
- Регби-клуб "Олимп";
- Kharkiv Palace Hotel;
- ТРЦ "Караван";
- "Воздвиженка";
- Ecopolis HTZ;
- Банк "Кредит Днепр";
- "INGO".
В октябре 2022 года стало известно, что компания Ярославского ЧАО "Бластко" стала управляющим активом ООО "Глуховский карьер кварцитов", конечным владельцем которого был Дерипаска.
Кременчугский НПЗ
В 2012 году Ярославский в интервью Forbes Украина сказал, что является владельцем 28,4% акций ПАО "Укртатнафта" (Кременчугский НПЗ). Это половина 56,8-процентного пакета акций, который государство продало в 2009-2010 годах. Вторая половина указанного пакета принадлежит структурам группы "Приват" (владельцы — Геннадий Боголюбов, Игорь Коломойский и Алексей Мартынов). 43% акций находились в собственности НАК "Нафтогаз Украины".
После полномасштабного вторжения России Кременчугский НПЗ неоднократно обстреливался оккупационными войсками. Предприятие почти уничтожено.
6 ноября 2022 года стратегически важные предприятия, среди которых и "Укртатнафта", передали в управление Министерства обороны до завершения военного положения. "По завершении военного положения, согласно требованиям закона, акции будут либо возвращены собственникам, либо возмещена их стоимость", - отметила Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку.
"Укртатнафту" возглавил экс-гендиректор сети АЗС WOG Сергей Корецкий.
"Мотор Сич"
ПАО "Мотор Сич" — один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники и промышленных газотурбинных установок. В 2016 году, после потери российского рынка, акции компании, возглавляемой Вячеславом Богуслаевым, были проданы китайским инвесторам — компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment.
В июле 2017 года Степан Кубив, возглавлявший тогда Министерство экономического развития и торговли Украины, заявил о создании совместного предприятия "Мотор Сичи" и Skyrizon в китайском Чунцине.
В сентябре 2017 года Служба безопасности Украины сообщила о расследовании возможной подготовки диверсии. Дело касалось возможной поставки продукции представителям России. В рамках дела суд арестовал 56% акций "Мотор Січі". Соглашение по продаже акций было заблокировано.
В июне 2019 года Антимонопольный комитет Украины получил совместное заявление "Укроборонпрома" и китайских компаний Skyrizon и Xinwei на концентрацию более 25% и 50% акций "Мотор Сичи".
Против продажи акций китайским инвесторам выступали США.
В августе 2020 года китайская Skyrizon и DCH Group Ярославского подали в АМКУ новое совместное заявление о покупке завода, однако продажа так и не завершилась. Комитет несколько раз возвращал заявку отправителям. В конце года китайские бизнесмены судились с международным арбитражем и потребовали взыскать с Украины 3,5 млрд долларов.
В январе 2021 года китайский инвестор попал под санкции США, 29 января президент Украины Владимир Зеленский ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны о введении санкций против президента компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Ду Тао и генерального представителя компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment в Украине Чена Хойшена.
11 марта 2022 года СНБО принял решение о возвращении "Мотор Сичи" в собственность государства. Через 10 дней СБУ через суд арестовала имущественный комплекс и 100% акций предприятия. 24 марта Зеленский подписал указ о национализации. После этого китайские инвесторы увеличили исковые требования к Украине до 4,6 млрд долларов.
23 октября 2022 года СБУ задержала Богуслаева по подозрению в коллаборационной деятельности и пособничестве государству-агрессору. Руководство завода подозревают в поставке военных товаров для российской авиации. Впоследствии силовики обнародовали доказательства сотрудничества Богуслаева и россии: "Оправдывал нападение России и выражал надежду, что (президент россии владимир путин – Ред.) путин не остановит наступление своих войск". Суд арестовал имущество президента "Мотор Сичи" почти на 1 млрд грн.
В ноябре 2022 года стало известно, что мощности "Мотор Сичи" передали в управление Министерства обороны.
В феврале 2023 года СБУ сообщила, что Богуслаева подозревают в финансировании боевиков "днр".
Турецкие партнеры
Группа DCH является партнером турецкой компании Makyol, которая до полномасштабного вторжения россии активно получала тендеры Харьковского городского совета, в частности, на строительство дорог. В том числе фирма одержала победу на нескольких тендерах по строительству дороги через рынок "Барабашово", принадлежащий Александру Фельдману.
Кроме того, нынешний мэр Харькова Игорь Терехов в апреле 2021 года подписал меморандум о сотрудничестве с турецкой компанией Karsan. Город приобрел 100 автобусов турецкого производства, однако главной целью, по словам Терехова, была наладка в Харькове совместного украино-турецкого производства пассажирского транспорта. Производить его планировали на принадлежащей Ярославскому площадке "Экополис ХТЗ".
Фото: Игорь Терехов и Александр Ярославский
Политическая деятельность
С 2002 по 2004 годы Ярославский был народным депутатом Верховной Рады Украины IV созыва. В парламент прошел под №13 списка "Партии Зеленых Украины". Являлся членом групп "Демократические инициативы", "Демократические инициативы - народовластие", фракции "Народной партии Владимира Литвина".
В марте 2006 года лидер "Прогрессивной социалистической партии Украины" Наталья Витренко обвинила Ярославского в фальсификации выборов в Верховную Раду в пользу "Блока Литвина". Ярославский в свою очередь публично эти обвинения не комментировал.
Конфликт с Кернесом
В 2010 году Ярославский публично выступил против Кернеса, впервые баллотировавшегося на пост мэра Харькова.
"Нужно смотреть на тех, кого выбираешь. Лично не хочу голосовать за тех, кто вместо реальной работы раздает свой номер телефона. Поэтому за Кернеса я не буду голосовать. Я не видел ни одного проекта, который он реально сделал для города. Номер телефона, концерты и обещания - это не то, что нужно харьковчанам. Тем более не факт, что после выборов этот абонент не окажется для горожан "вне зоны доступа", - сказал тогда Ярославский в интервью изданию "Факты".
Кернес в свою очередь в декабре 2011 года назвал харьковского олигарха "человеком, который имеет нереализованные амбиции".
"Есть человек, который имеет нереализованные амбиции, я имею в виду Ярославского, который показывает, что он превосходит государство. Как? Все знают, что ему создали условия. Были найдены возможности софинансирования строительства аэропорта и ремонта стадиона со стороны государства, местного бюджета и бизнеса, был ряд других преференций. Есть такая песенка: кто похвалит меня лучше всех, тот получит сладкую конфету. Это о таком, как Ярославский", - сказал мэр Харькова в интервью "Экономической правде".
Осенью 2012 года Кернес снова вспомнил об амбициях Ярославского и выразил недовольство тем, что последний агитировал во время выборов в Верховную Раду за Василия Салыгина, а не мажоритарщике от "Партии регионов" Анатолия Денисенко. Тогда же мэр посоветовал олигарху "заниматься футболом или водным поло, а не политикой".
После продажи "Металлиста" Ярославский провел несколько лет за границей и новых проектов в Харькове не начинал. В 2016 году Ярославский приобрел контрольный пакет акций ХТЗ. 1 января 2020 года Кернес опубликовал на своей странице в Instagram совместное с Ярославским фото и подписал снимок: "Мы встретились в 2020! Я и Александр!".
Фото: Геннадий Кернес и Александр Ярославский
"Мы с другом нашли общий язык и сегодня мы вместе. Мы не виделись семь лет, семь лет не разговаривали. Мы набрались ума, опыта. Это позволило нам сегодня быть вместе", — прокомментировал примирение олигарх.
После начала пандемии COVID-19 Кернес сообщал, что Ярославский выделял средства на приобретение ПЦР-тестов и аппаратов ИВЛ для Украины. Позже мэр заявил, что олигарх якобы готов на базе медицинского центра ХТЗ создать современную лабораторию.
Ярославский также возглавил "Харьковский антикризисный штаб", который должен был противодействовать распространению коронавируса в области. В состав штаба вошли Кернес и председатель Харьковской областной администрации Алексей Кучер (партия "Слуга народа"). Однако позже Кучер заявил, что в Харьковской области существует один официальный штаб, который возглавляет он сам, а все остальные назвал фикцией.
В ночь на 17 декабря 2020 года Кернес скончался в немецкой больнице из-за осложнений, вызванных коронавирусом. В день похорон Кернеса жена Ярославского Марина публиковала фото отдыха на Мальдивах. На фото был и сам олигарх.
"Король Харькова"
Летом 2011 года польская телекомпания TVP1 сняла документальный фильм о Ярославском под названием "Король Харькова". Съемки, среди прочего, проходили в доме олигарха в поселке Мартовое Харьковской области. Домовладение расположено на берегу озера и имеет площадь в 25 га. Согласно озвученным в фильме данным, резиденцию обслуживали 80 человек.
Кроме того, Ярославский рассказывал, что у него был дом под Киевом.
В этом же фильме он признавался, что любил самостоятельно управлять своим авто. На видео олигарх ехал за рулем Mercedes. Во время поездки из пригородного имения в Харьков журналистка заметила, что Ярославский быстро ездит.
"Мы едем 120 км/ч. Не могу сказать, что это какая-то чрезвычайная скорость", — ответил олигарх.
Фото: Александр Ярославский
Также Ярославский отмечал, что работники правоохранительных органов не останавливают его из-за превышения скорости.
Смертельное ДТП в Харьковской области
Вечером 9 февраля 2022 года на трассе между Харьковом и Чугуевом в результате дорожно-транспортного происшествия с участием кортежа Ярославского погиб пешеход. Водитель с места аварии уехал, однако уже утром на обочине обнаружили обломки бампера автомобиля Brabus и номера 0018. Именно на авто с такими номерами и ездит Ярославский.
Уже 10 февраля олигарх вылетел из Украины в Лондон, где якобы проходил давно запланированный отдых с семьей. В это же время в полицию обратился мужчина, который работал водителем в одной из структур Ярославского и признался, что за рулем Brabus якобы был он. Однако, после изучения данных его телефона, правоохранители установили, что на самом деле в момент ДТП "подозреваемый" находился в другом месте.
Параллельно из морга Чугуева исчезли вещи погибшего. Найти их удалось только спустя сутки в служебном помещении.
Во время обысков дома Ярославского и гостиницы Kharkiv Palace полицейские нашли и изъяли видеозаписи с камер наблюдения, которые зафиксировали, что именно олигарх садился за руль авто. Но уже вскоре полиция заявила о попытке скрыть следы преступления: отдельные элементы авто были замыты. После этого с должности начальника Главного управления Национальной полиции Украины в Харьковской области уволили Станислава Перлина. Генеральная инспекция Офиса Генпрокурора должна была внести сведения в Единый реестр досудебных расследований в отношении отдельных сотрудников полиции и прокуроров Харьковщины. Государственное бюро расследований возбудило уголовное производство по поводу попытки фальсификации дела о ДТП.
Дело о ДТП с кортежем Ярославского передали из полиции Харьковщины в Главное следственное управление Национальной полиции Украины, олигарха вызвали на допрос. Однако примерно через неделю после этого началось полномасштабное вторжение россии в Украину.
12 июля 2022 года в социальных сетях появилось сообщение, что Ярославский вернулся в Украину и находится в Закарпатской области. У него должны были отобрать образцы букального эпителия для экспертиз. В этот же день в деле заменили группу прокуроров.
После этого Ярославский из публичной плоскости исчез. В августе 2022 года в группе DCH отказались сообщать, где находится олигарх, ссылаясь на "корпоративную политику безопасности". Жена Ярославского Марина периодически публикует в Instagram фото и указывает локацией Великобританию.
Война и "продажа" яхты
3 марта 2022 года Ярославский опубликовал в Facebook обращение к харьковчанам и заявил о начале гуманитарной программы для Харькова.
"Первым вкладом в восстановление разрушенного города станут деньги от продаж моей яхты Kaiser. На нее времени уже не будет — нужно работать, работать и еще больше работать", — заявил олигарх.
Стоимость яхты составляет 50 млн. долларов. В августе 2022 года стало известно, что яхта продана не была и на ней отдыхала жена Ярославского с подругами. Судно у Ниццы (Франция) обнаружили журналисты-расследователи.
В пресс-службе DCH тогда сообщали, что яхта остается для продаже и подтверждали это ссылкой на сайт Worth Avenue Yachts. 4 февраля 2023 года объявление с сайта удалено. Редакция "Думки" направила запрос в DCH с целью узнать, на каком этапе находится продажа судна.
Потери из-за полномасштабного вторжения РФ
За шесть месяцев полномасштабной войны, которую россия развязала против Украины, стоимость активов Ярославского упала на 62%, до $390 млн, посчитало издание Forbes. Более всего подешевели активы, которые атаковали захватнические войска россии. В частности, аэропорт Харьков потерял 81% стоимости, Кременчугский НПЗ – 78%, Харьковский тракторный завод – 75%.
Семья
Ярославский был женат дважды, по другим данным, трижды.
Первой женой тогда еще будущего олигарха была Ирина Масельская, дочь главы Харьковского областного совета Александра Масельского. В 1993 году у пары родился сын, которого назвали Александром.
В 2003 году Ярославский заявил, что является "зятем Кучмы (президент Украины 1994-2005 гг. Леонид Кучма – Ред.)". По данным медиа, бизнесмен якобы был женат на дочери Юрия Туманова, двоюродного брата жены президента Людмилы Кучмы. Официального подтверждения этой информации нет.
Последней женой Ярославского стала Марина Свентицкая (1988 г.р.), которая в 2006 году заняла второе место в конкурсе "Королева Харькова". Официально пара поженилась в 2018 году. Сейчас в семье трое детей.
Фото: Александр Ярославский и Марина Свентицкая
20 апреля 2023 года Свентицкая заявила, что ушла от Ярославского после 16 лет совместной жизни.
Цитаты
О "формуле" зарабатывания денег (Forbes, июль — август 2020 года):
"Как заработаю? На спаде купил, на пике должен продавать. Главное — определить, когда этот момент настал, в этом весь фокус […] Все равно ищешь, где борщ густее и жирнее, туда и направляешь свои усилия. А жирнее — в тяжелых индустриях".
О сотрудничестве с россией (Forbes , июль — август 2020 года):
"Если мне законодательно запретят торговать с Россией, то как законопослушный предприниматель я не буду. Если не запрещают, то почему не искать варианты?".
Харьковский бизнесмен, волонтер Юрий Сапронов — о Ярославском и Фельдмане ("Думка", февраль 2022 года):
"Ярославский всю жизнь считал, что он здесь "король Харькова", Саша (Фельдман - Ред.) также, видимо, считал так в свое время. Амбиции, гордыня".
Информация на 1 февраля 2023 года.
ярославский александр
.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%!important}
Александр Ярославский позиционируется едва ли не главным филантропом в Харькове. Но оглядываясь на его профеcсиональный путь, корректнее говорить, что в первую очередь бизнесмен олигарх, а первое правило бизнеса – личное обогащение. В достижении этой цели самый эффективный инструмент олигарха – наличие влияния на власть.
В последние месяцы Ярославский часто делится с общественностью своими грандиозными планами. Преимущественно о том, как он вернет в Харьков большой футбол и возродит некогда славный харьковский “Металлист”, обанкротившийся пять лет назад. Но есть большие риски, что разговоры про возрождение харьковского клуба – это элемент игры на местную публику.
На самом деле надвигающиеся перемены в городской власти открывают перед Ярославским перспективы, выходящие далеко за пределы футбольного поля. И эти перспективы особых изменений харьковчанам не принесут, ведь бизнесмен болеет за деньги, а не за счет на табло стадиона.
Впрочем, совсем недавно для Ярославского все было совсем не так радужно. До 2020 года у него был затяжной и серьезный конфликт с тогдашним мэром Харькова Геннадием Кернесом. Сила авторитета Геннадия Адольфовича и доверие к нему со стороны избирателя не оставляли Ярославскому иллюзий, что он может влиять на решения мэра. При этом сам Кернес четко указывал на место и роль Ярославского в Харькове. “Я с Александром Владиленовичем стою по разные стороны. Я работаю в интересах территориальной общины, а он приумножает свое состояние”, – заявлял Кернес, объясняя, что как бы не пытался харьковский миллиардер казаться социальноориентированным, никуда не делся его инстинктивный ориентир на использование ресурсов города для наращивания капитализации своей империи. И примеров этому много.
Как у Ярославского с выгодой для него “отжали” “Металлист”
Ярославский всегда подчеркивал, что ФК “Металлист” для него проект исключительно дотационный, куда он вкладывает большие деньги только ради того, чтобы порадовать свое болельщицкое сердце и конечно же харьковчан. А продать клуб в 2012 году он был вынужден практически за бесценок и только из-за беспрецедентного политического давления, которое на него оказывала преступная власть Януковича в лице Сергея Курченко. По сути, по словам Ярославского, “Металлист” у него, выражаясь языком современной элиты, “отжали”, а потом угробили.
Впрочем, так ли это на самом деле – вопрос, как минимум, спорный. Тот же Кернес, прямо заявлял, что сделка по продаже “Металлиста” была для Ярославского выгодна. “Ярославский просто любит деньги и давно готовил сделку по продаже “Металлиста”. Он продавал партнеров, продавал бизнес, продавал все”, – заявлял Кернес. В то же время известно, что сделка готовилась достаточно долго, был проведен детальный аудит клуба и его активов, что никак не согласуется с публичным оценочным суждением о “бандитском отжиме”.
Да и сумма, которую получил Ярославский за “Металлист” до сих пор точно неизвестна. Называть ее бизнесмен отказывается, ссылаясь на конфиденциальность контракта, говоря только, что «получил меньше 300 миллионов долларов». При этом, по словам Александра Ярославского, за 7 лет он вложил в “Металлист” около 270 млн. долларов. Учитывая, что футбольный клуб формирует не только расходы, а и приносит деньги (например, от продажи футболистов, сдачи в аренду спортивных объектов, продажи символики, прав на телетрансляции), сделка совсем не выглядит грабительской для Ярославского.
Что касается утверждений олигарха о полной убыточности для него “Металлиста”, то и здесь обращает на себя внимание ряд любопытных моментов. Благодаря харьковскому футбольному клубу, Ярославский принял самое активное участие в подготовке города к Евро-2012, что позволило ему приобрести часть спортивной инфраструктуры города. Так, Ярославскому принадлежала часть стадиона “Металлист” – подтрибунные помещения северного и южного секторов, VIP-ложа, подвалы и ряд других объектов. Учитывая, что стадион – это объект целостный, и использовать его по целевому назначению частями невозможно, то получилось, что, не покупая весь стадион, Ярославский получил своеобразный “контрольный пакет” в его целостном имущественном комплексе. А в результате это дало ему возможность зарабатывать на городском активе.
Сейчас Ярославский активно продвигает возрождение “Металлиста”, используя в качестве инструмента для этого отношения с и.о. мэра Игорем Тереховым. Для последнего реанимация “Металлиста” имеет свой резон – это сильный предвыборный пиар.
Взятый Александром Владиленовичем курс дает ему возможность вернуть свои активы, но при этом как минимум отложить в долгий ящик возврат почти миллиард долга “Металлиста”, ведь его можно «повесить» на город. Да и дружба с харьковской властью позволяет ему зарабатывать на не связанных с футболом и куда более выгодных проектах.
Кто помирил Ярославского с Кернесом и причем здесь Россия
Отдельное место в предпринимательской жизни Александра Ярославского занимает Россия и тамошние бизнесмены. В конце 2019 года Ярославский сумел помириться с Геннадием Кернесом. Примирение состоялось благодаря российскому бизнесмену харьковского происхождения Павлу Фуксу, который, проведя значительную часть жизни в Москве, вернулся в Украину в 2015 году и получил украинское гражданство. Репутация Фукса, как минимум, неоднозначная. Настолько, что в России он был заочно арестован по обвинению в мошенничестве. А в Украине его возвращение ознаменовалось скупкой брошенных при бегстве активов семьи Януковича, в том числе и того самого Курченко, который якобы “отжал” у Ярославского “Металлист”. Тем не менее, именно Фукс стал посредником между Кернесом и Ярославским. Именно благодаря посредничеству Фукса, 2020 год Ярославский и Кернес встречали вместе и конфликт между ними был исчерпан.
Что же касается других связей Ярославского с российским бизнесом, то их тоже достаточно. Большую часть своего бизнеса харьковский олигарх вел в партнерстве с россиянами, с многими из которых дружит с начала 90-х. Например, он не скрывал своей дружбы с Романом Абрамовичем, и плотных отношений с другим российским миллиардером Олегом Дерипаской.
Благодаря Ярославскому активное участие российский бизнес принимал в подготовке Харькова к Евро-2012. В частности, в том числе и на российские деньги строился пятизвездочный отель “Харьков Palace”. Также российский капитал участвовал в строительстве Харьковского аэропорта.
Но куда интересней российский след в индустриальных харьковских проектах, связанных с Ярославским. Показательная новейшая история с Харьковским тракторным заводом (ХТЗ), который этот бизнесмен в 2016 году купил у структур, близких к российскому олигарху Олегу Дерипаске.
После смены собственника, деятельностью этого завода начала активно интересоваться СБУ. Там обвинили гендиректора ХТЗ, назначенного туда окружением Ярославского, в подготовке к демонтажу оборудования литейных цехов с целью вывоза в Россию. Гендиректор был уведомлен о подозрении в подготовке к совершению диверсии и объявлен в розыск. Впрочем, со временем претензии СБУ были сняты, а Ярославский во время личной и публичной беседы с президентом Владимиром Зеленским в 2019 году во время представления Алексея Кучера губернатором заверил, что завод будет работать, если его не будут кошмарить спецслужбы.
Президент явно рассчитывал на Ярославского как на человека, который сможет восстановить харьковский промышленный потенциал. Но сделал ли он правительную ставку? На заводе им. Малышева, который Ярославский пообещал “взять на себя” на встрече с Зеленским, до сих пор огромные долги по зарплате.
Не россиянами едиными. Как Ярославский использует для бизнеса китайцев и турок
В последние годы Александр Ярославский включился в борьбу за контрольный пакет акций запорожской “Мотор Сичи”. Причем на стороне китайских инвесторов. Сделка по покупке акций предприятия была заблокирована СБУ еще в 2016 году как наносящая ущерб национальной безопасности. Купленный китайцами пакет фактически “завис”.
И вот летом 2020 года становится известно, что половину акций “Мотор Сичи”, за которые заплатил китайский инвестор, готов выкупить Ярославский. В начале нынешнего года он уже заявил, что является совладельцем “Мотор Сичи” совместно с китайцами, его командой было объявлено собрание акционеров и собрана менеджерская команда, которая должна была взять руководство предприятием на себя. Но: право собственности китайцев на контрольный пакет акций не подтверждено, а значит и продавать любую их часть они не имели права. Таким образом, действия Ярославского в этом проекте имеют как минимум первичные признаки рейдерства.
“Российский след” в китайской комбинации вокруг “Мотор Сичи” тоже просматривается. Россияне всегда были заинтересованы в покупке этого стратегического предприятия – завод им нужен, потому что производит в том числе комплектующие для российских военных вертолетов. Но после 2014 года по понятным причинам ни о какой покупке “Мотор Сичи” россиянами не могло быть и речи. Появления китайского инвестора было однозначно на руку Москве. А Ярославский так или иначе содействовал тому, чтобы этот инвестор вступил в полноправное владение предприятием несмотря на санкции украинских правоохранительных органов. Но не получилось.
Зато получилось в Харькове с турками. Группа DCH Александра Ярославского стала партнером турецкой компании Makyol, которая получила подряд на 96,2 млн грн на строительство дороги через рынок Барабашово в Харькове. Масштаб, конечно, не тот, что с китайцами на “Мотор Сичи”, но это был только первый шаг.
С компаниями Александра Ярославского связывают практически любую активность турецкого бизнеса в Харькове – не только строительство дорог, но и жилищное строительство, например. Причем участниками и победителями городских тендеров, являются компании Ярославского, а турки выступают в качестве партнеров.
Даже автобусы для общественного транспорта Харькова было решено покупать турецкие. Решение о покупке в прошлом месяце провел через горсовет вышеупомянутый и.о. мэра города Игорь Терехов. Правда, принято оно было задолго до вынесения на сессию – Терехов даже пытался сделать из этого пиар-акцию, съездив накануне в Турцию и сфотографировавшись на предприятии-производителе Karsan. 150 автобусов купят, еще 350 произведут совместно в Харькове. И, конечно, на ХТЗ. За произведенные автобусы заплатит тоже бюджет города.
Легкость, с которой турецким инвесторам под покровительством Александра Ярославского удается получать выгодные контракты с городской властью Харькова, нехотя подвешивает вопрос о возможном личном интересе у отдельных представителей власти в этих сделках.
Что же до Ярославского, то ему возможные коррупционные скандалы не страшны. Он не чиновник, а классический бизнесмен, который пользуется своим влиянием на власть, чтобы та принимала решения с учетом его интересов.
“Большой” COVID-19 и “Большое строительство” как бизнес-проекты Ярославского
Не брезгует Александр Владиленович зарабатывать даже на таком болезненном для харьковчан вопросе, как эпидемия COVID-19. Еще в 2020 году, когда коронавирус только появился в Украине, за бюджетные деньги массово закупалось все необходимое для противодействия вирусу. Именно Ярославский взял на себя, вместо губернатора Алексея Кучера, контроль над антикризисным штабом по борьбе с коронавирусом. Все это привело к громкому конфликту между Ярославским и губернатором. Ярославский жестко и публично критиковал Кучера, выставляя себя практически спасителем Харькова от коронавирусной «чумы».
Разумеется, большая часть бюджетных закупок для борьбы с COVID-19, а это кислородные концентраторы, аппараты ИВЛ, защитные средства и т.д., шли через компании, близкие к Ярославскому. И явно не без выгоды для него. Об этом публично заявлял и сам губернатор Кучер.
В тоже время огромная часть закупленного так и не была использована по назначению. Уже в апреле этого года, когда третья волна COVID-19 в Харькове поставила медицину на грань коллапса, а кислорода катастрофически не хватало, СМИ писали, что закупленные за бюджетные субвенции в 2020 году концентраторы не задействованы. Если это действиетльно так, то получилось, что бюджет фирмы-поставщики освоили, а как это оборудование используется, уже никому не интересно.
Ярославский, как и положено классическому олигарху, пытается влиять не только на местную власть, но и на центральную. В этом контексте примечательны его связи с замглавы Офиса Президента Кириллом Тимошенко. Именно Тимошенко публично защищал Ярославского во время его конфликта с Кучером и пытался их примирить.
Неудивительно, что у Ярославского сложилось плодотворное сотрудничество с Тимошенко как с куратором “Большого строительства” в вопросе освоения средств на дорогах. С некоторых пор компания “Автомагистраль-Юг”, которая входит в так называемый “дорожный картель” стала получать много подрядов на Харьковщине.
“Автомагистраль-Юг” имеет формальную регистрацию в Одессе, но офисы и производственные мощности расположены в Днепре, откуда родом Кирилл Тимошенко. По информации сайта “Наші гроші”, эта компания была одним из наибольших подрядчиков “Укравтодора” еще при Петре Порошенко и тогда “Автомагистраль-Юг” продвигали тогдашний и нынешний губернатор Днепропетровщины Валентин Резниченко и его советник Юрий Голик.
Тимошенко как пиарщик в свое время работал с Порошенко, а когда сделал карьеру в команде Зеленского, позвал себе на помощь в “Большое строительство” старого знакомого из Днепра Юрия Голика. И “Автомагистраль-Юг” становиться одним из фаворитов в освоении средств “Большого строительства”. Что касается Харькова, то Ярославский оказывает помощь “днепровцам” в заходе на местные ремонты и строительства дорог через свое влияние на и.о. мэра Игоря Терехова. И вряд ли стоит думать, что делает это бескорыстно.
Если соединять все элементы предпринимательской жизни Александра Ярославского в одно, и учитывать использование при этом административного ресурса, то он вполне подпадает под определение «олигарха», которым пользуется СНБО для составления соответствующего списка, деятельность участников которого должен регулировать закон, готовящийся к принятию в Верховной Раде. Более того, как давний и активный партнер российского бизнеса Ярославский и его компании могут попасть и в санкционный список тех, кто сотрудничает с Россией. В тот самый, где уже находятся компании Фукса – друга и партнера Ярославского. Впрочем, пока фамилия Ярославского ни в каких инсайдерских списках 13 олигархов не фигурирует.
«ОЛИГАРХbr>
