Девушки гонщицы на машинах
Начинаем наш обзор с непревзойдённой королевы «Дакара» Ютты Кляйншмидт. В африканском марафоне немка дебютировала в 1988 году — 26-летняя спортсменка вышла на старт на мотоцикле. В дебюте добраться до финиша Ютте не удалось, но затем она дважды добиралась до финиша, преодолевая дистанцию в одиночку. В 1995-м Кляйншмидт пересела за руль внедорожника, и именно в этом классе добилась наибольших успехов — четыре подиума и победа на ралли «Дакар» 2001 года.
В ралли-рейдах Кляйншмидт больше не участвует, однако вот уже второй год подряд гоняется во внедорожной электросерии Extreme E, где её напарником в сезоне-2022 стал Нассер Аль-Аттия — четырёхкратный победитель «Дакара».
Кристина Гутьеррес
Ещё одна пилотесса, прославившаяся в гонках по бездорожью: Кристина Гутьеррес, обладательница Кубка мира FIA по ралли-рейдам в классе T3. Испанка дебютировала на «Дакаре» в 2017 году — и с тех пор ежегодно выходит на старт и — что не менее важно — добирается до финиша, а в январе этого года заняла третье место (в классе Т3)!
Параллельно, как и Кляйншмидт, Гутьеррес выступает в Extreme E — притом в составе команды Льюиса Хэмилтона Team X44 в паре с Себастьеном Лёбом. Сезон-2021 Гутьеррес и Лёб закончили на второй позиции, а в 2022 году начали выступления с третьего места в Саудовской Аравии. Team X44 в этом году считается одним из претендентов на чемпионство.
Джейми Чедвик
Главная звезда женских «формульных» гонок — Джейми Чедвик. Британка — двукратная и пока единственная чемпионка женской W Series, однако и помимо этого она выигрывала гонки MRF Challenge Формулы-3000 и в британском первенстве GT, где в 2015-м взяла чемпионский титул. Ну а кроме того в 2020-м она выступила в европейской Формуле-Regional — один раз поднялась на подиум и заняла девятую строчку по итогам сезона.
В 2022 году Чедвик планировала продолжить карьеру в Формуле-3, что позволило бы оценить её уровень в сравнении с пилотами молодёжных программ команд Формулы-1, однако собрать необходимый бюджет не удалось. Так что Джейми вновь выйдет на старт W Series, а помимо этого будет тестировать прототипы для гонок на выносливость.
Хэйли Диган
Хэйли Диган из Калифорнии ещё не исполнилось и 21 года, но она уже выступает на национальном уровне в гонках NASCAR. Диган обратила на себя внимание в 2018-м, когда выиграла гонку регионального первенства NASCAR KN Pro Series West, уже в следующем сезона она заняла в нём третье место по итогам сезона, а в сезоне-2020 взяла бронзу чемпионата ARCA Menards Series.
В 2021 году Диган перешла в NASCAR Camping World Truck Series — третий общенациональный дивизион гонок сток-каров, и хотя пока её лучший результат — седьмое место в Мэдисоне, у Хэйли достаточно времени, чтобы набраться опыта и добраться до высшей лиги — NASCAR Cup Series.
Татьяна Кальдерон
Совсем недавно Татьяна Кальдерон сражалась с Миком Шумахером, Джорджем Расселлом и Шарлем Леклером в гонках Формулы-2 и GP3, а теперь гонщица из Колумбии выходит на старт против легенд Индианаполиса — в сезоне-2022 её имя украшает список участников серии IndyCar.
Помимо выступлений в младших европейских «формулах», Кальдерон известна тем, что выходила на старт «24 часов Ле-Мана», «24 часов Дайтоны» и других гонок на выносливость, а также провела несколько гонок в японской «Супер Формуле».
Молли Тейлор
На счету Молли Тейлор уже два чемпионских титула — звание сильнейшей в чемпионате Австралии по ралли и первое место по итогам первого в истории сезона Extreme E. Молли с детства связана с гонками — её отец работал в раллийной школе, и Тейлор с младых ногтей впитывала знания и овладевала навыками. К слову, свой первый чемпионат она выиграла в 18 лет — это была победа в 2-литровом классе раллийного первенства NSW.
Отметим, что перед стартом сезона-2022 Тейлор покинула команду Rosberg X Racing, с которой выиграла чемпионат Extreme E, однако продолжает гоняться в этой серии — но уже в составе команды Дженсона Баттона JBXE в паре с Кевином Хансеном.
Микаэла Ахлин-Коттулински
В составе Rosberg X Racing Молли Тейлор заменила Микаэла Ахлин-Коттулински — тоже известная гонщица, но не в ралли, а в туринге. Ахлин-Коттулински в первую очередь известная выступлениями в Скандинавском TCR, где на её счету четыре победы и звание вице-чемпионки сезона-2021. Стоит отметить, что в 18 гонках сезона Микаэла поднималась на подиум 11 раз.
Вполне себе неплохо дела у шведки идут и в Extreme E — в паре с Йоханом Кристоферсоном она выиграла первый этап нового сезона и теперь лидирует в общем зачёте электросерии.
Бриттани Форс
Бриттани Форс — известная представительница американской дрэг-рейсинговой династии: её отец Джон Форс — 17-кратный чемпион страны в классе Funny Car, а сёстры — Кортни и Эшли — выступали в составе семейной команды в состязаниях NHRA.
Бритни Форс тоже пошла в спорт и тоже добилась выдающихся успехов: в 2017 году она стала чемпионом в самом быстром классе американского дрэг-рейсинга — NHRA Top Fuel, а в 2019-м стала первой женщиной, квалифицировавшейся под первым номером в классе Top Fuel на US Nationals. Бриттани продолжает выступать в NHRA Top Fuel и после двух этапов сезона-2022 занимает четвёртое место общего зачёта.
Ирина Сидоркова
Среди российских «формульных» гонщиц, пожалуй, наиболее известна Ирина Сидоркова — участница женского первенства W Series. Ирина дебютировала в W Series в прошлом году и уже вторую гонку в сезоне закончила на подиуме — второе место на «Ред Булл Ринге». Увы, из-за Covid-19 и проблем с американским визовым центром Сидоркова пропустила три гонки из восьми, но всё же удержалась в топ-10 — девятая позиция по итогам сезона.
Виктория Блохина
Одна из главных восходящих звёзд российского автоспорта. Ещё в прошлом году Виктория выступала в картинге и прошла отбор FIA Girls on Track, благодаря которому провела несколько дней в тренировочном лагере Академии Ferrari, которая готовила к Формуле-1 Шарля Леклера и Мика Шумахера.
Шаг в «формулы» Блохина уже сделала — зимой она выступала в Формуле-4 Объединённых Арабских Эмиратов, правда, очков набрать не смогла.
Фото: Abt Sportsline, Red Bull Content Pool, W Series, instagram.com/hailiedeegan, indycar.com, Molly Taylor, Brittany Force, instagram.com/vikablokhinaНа протяжении нескольких лет Найс участвовала в гонках на автомобилях Bugatti и Alfa Romeo, сражаясь с такими "звездами" тех лет, как Тацио Нуволари, Рудольф Караччиола, Луи Широн, Бернд Роземайер и Луиджи Фаджиоли. Как и большинство гонщиков в ту пору, Элли участвовала не только в гонках Гран При, но и горных гонках, а также в ралли.В 1936 году Элли поехала в Бразилию, где должна была принять участие в двух Гран При. Во время Гран При Сан Паоло она ехала второй, вслед за чемпионом Бразилии Мануэлем де Теффе, когда произошел ужасный инцидент.Каким-то образом на трассе оказалась куча сена, в которую врезалась Alfa Romeo француженки – авария произошла на скорости свыше 160 км/ч. Машина взлетела в воздух, сделала сальто и упала в толпу зрителей…
В результате четверо болельщиков погибли и три десятка были ранены. Саму гонщицу выкинуло из автомобиля и она приземлилась на стоявшего возле трассы солдата. При этом бедный мужчина самортизировал удар, получив травмы несовместимые с жизнью, а Найс осталась жива. Через три дня француженка вышла из комы и через два месяца её выписали из больницы.
Эта трагедия сделала гонщицу национальной героиней. Во многих семьях в честь Элен Найс родители стали называть своих новорожденных дочек Эленис и Хеленис.В 1937 году гонщица вернулась в автоспорт, надеясь принять участие в Милле Милья и Гран При Триполи – это должно было принести весомые призовые. Однако ей не удалось найти необходимые для участия деньги, после чего она довольствовалась соревнованиями для женщин на трассе Монтлери.
Соревнуясь с четырьмя другими женщинами-гонщицами на протяжении десяти дней и ночей, Найс установила десять рекордов, которые так и не побиты до сих пор. В следующие два года, Элли выступала в ралли, надеясь вернуться в команду Bugatti. Но в августе 1939 года ее друг Жан Бугатти попал в аварию на тестах и погиб, а месяцем позже началась Вторая мировая война…В 1949 году на первом после войны ралли Монте-Карло Элли Найс снова "засветилась" в списке участников. Однако во время большой вечеринки, посвященной гонке, многократный победитель гонок Гран При Луи Широн подошел к француженке и во всеуслышание заявил, что во время войны она была агентом гестапо.
В те времена подобное обвинение могло поставить под удар карьеру кого угодно, а уж высказанное из уст всемогущего Широна попросту убивало дальнейшие шансы на выступления для гонщицы.Неудивительно, что последующая история жизни Элли была весьма печальной. Найс покинули спонсоры и она больше никогда не выступала в автогонках. Из-за обвинений Широна имя француженки было вычеркнуто из истории автомобильного спорта, её постарались забыть. Хуже того, её покинули друзья и поклонники, а потеря богатого любовника привела некогда обеспеченную женщину к нищенству.
Самое ужасное, что Широн или соврал, или ошибся. Современные исследования архивов показали, что Элли Найс никогда и ни в каком виде не сотрудничала с фашистами. Но от этого Мариэтте Элен Деланглэ легче не стало.
Первого октября 1984 года в одной из грязных маленьких квартир на задворках Ниццы проживавшая под вымышленным именем – она до последних лет скрывалась ото всех – Элли Найс скончалась. Покинутая своей семьей, забытая друзьями она умерла бедной и забытой всеми. Ее кремация была оплачена одной из благотворительных организаций, которая помогала ей до последних дней.
Кстати, в довоенные годы тот самый обличитель Элли Найс Луи Широн был пилотом заводской команды Mercedes, которая была для нацистов одним из орудий в пропаганде их философии расового превосходства…
продолжение следует....
часть первая / часть вторая
материал взят с сайта matador.tech
автор текста Сергеев Алексей
