Расходы на развитие транспортной системы в России в 2024-2026 годах урежут на 40%
Это решение обосновывается резким уменьшением ожидаемых внебюджетных вложений с 910-930 миллиардов рублей в текущем двухлетнем периоде до 160-180 миллиардов рублей в последующих годах. Причиной такого резкого снижения является неопределенность в планах развития инфраструктуры страны.
Эксперты отмечают, что в ближайшие три года сохранится дефицит частных средств в транспортных проектах из-за более строгой денежно-кредитной политики, возможной заморозки капиталоемких инициатив и ограниченного использования инструментов государственно-частного партнерства (ГЧП) в данной области.
Следует отметить, что с 2023 по 2026 год федеральные расходы на госпрограмму планируются увеличиться с 1,32 до 1,57 триллиона рублей, причем средняя скорость роста финансирования ожидается примерно равной инфляции. В то время как вложения регионов в 2025 году достигнут минимума, составляя 290 миллиардов рублей.
Председатель совета директоров группы компаний "Дело" Сергей Шишкарев, выступая на Российской транспортной неделе, подчеркнул необходимость достижения профицита в логистической инфраструктуре. Он выразил надежду, что к 2035 году Россия станет не только транзитным, но и реализованным логистическим хабом, способным обеспечивать перевозку миллиардов тонн грузов и приносить стране значительный экономический доход.
Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Издание «Проект», «Совет матерей и жен», Фонд «Центр гражданского анализа и независимых исследований «ГРАНИ» признаны в РФ иностранными агентами. Автор: Екатерина КузнецоваИсточник: lenta.ru
Яндекс новости 📅 Сегодня, 08:58
